उत्पाद वर्णन

रिप्लेसमेंट नं.

5Q0 199 262 डीएफ

फिट करने के लिए:

ऑडी A3/Q2

वीडब्ल्यू गोल्फ

उत्पाद लाभ

● सार्वभौमिक फिट की आवश्यकता वाले मालिकों के लिए बजट-अनुकूल समाधान।

● इंजन माउंट 5Q0199262BJ बेहतर ड्राइविंग आराम के लिए कंपन और इंजन शोर को कम करता है।

● DIY मरम्मत या छोटी ऑटो दुकानों के लिए लचीला विकल्प।

● कई मॉडलों में सार्वभौमिक फिट, उच्च गुणवत्ता कम लागत प्रतिस्थापन।

स्थापना निर्देश

ठोस इंजन माउंट बनाए रखने से पूरे वाहन को टुकड़ों में बिखरने और अन्य घटकों को नुकसान पहुंचने से बचाया जा सकता है। यहां बिना किसी बकवास के रखरखाव की दिनचर्या है जो वास्तविक परिणाम प्राप्त करती है - शून्य भराव।

1. सेट अप करें, समतल जमीन पर खींचे, पार्किंग ब्रेक सेट करें, इग्निशन बंद करें। दस्ताने और आंखों की सुरक्षा पहनें- गंभीरता से, इसे छोड़ें नहीं। अपना गियर इकट्ठा करें: हाइड्रोलिक जैक, जैक स्टैंड, पूर्ण रिंच किट, प्राइ बार, टॉर्क रिंच, और सॉकेट के साथ शाफ़्ट को न भूलें। काम करने वाले हिस्से को उठाएं, स्टैंड को मजबूती से लॉक करें। केवल जैक पर निर्भर? विपदा का नुसखा। उस गलती को छोड़ें.

2. माउंट का पता लगाएं, वे इंजन ब्लॉक और चेसिस के बीच लगे हुए मोटे रबर ब्लॉक (अक्सर धातु कोर के साथ रबर) होते हैं। आमतौर पर कुल 2-4। उनका काम: कंपन को अवशोषित करना, पावरप्लांट को इधर-उधर उछलने से रोकना। पहुंच को अवरुद्ध करने वाली किसी भी बाधा को हटा दें - एयर फिल्टर हाउसिंग, इनटेक पाइपिंग, हीट शील्ड्स, आप इसे नाम दें। यदि औजारों के लिए जगह कम है, तो रास्ते में जो भी हो, उसे झटक दें।

3. घिसे हुए माउंट को हटाएं, तेल पैन के नीचे एक जैक रखें (इसे सुरक्षित रखने के लिए लकड़ी के ब्लॉक का उपयोग करें) या इंजन के भार को सहन करने के लिए ऊपर से एक इंजन होइस्ट बार को हुक करें। कोई समर्थन नहीं होने का मतलब है कि मोटर आपके ऊपर गिरती है। सभी फास्टनरों को ढीला करें - इंजन-साइड और फ्रेम-साइड दोनों। यदि हार्डवेयर अभी भी अच्छी स्थिति में है तो उसे रखें। एक बार ढीला होने पर, पुराने माउंट को आसानी से बाहर निकालने के लिए प्राइ बार का उपयोग करें। उन तारों और रेखाओं पर नज़र रखें—उन्हें हिलाने या तोड़ने से बचें।

4. फ्रेश वन इंस्टॉल करें, नए इंजन माउंट 5Q0199262BJ को बिल्कुल मूल स्थान पर फिट करें। माउंटिंग छेद को ब्रैकेट और फ्रेम के साथ पूरी तरह से संरेखित करें (कुछ केवल दिशात्मक हैं)। बोल्ट को हाथ से स्टार्ट करें, मजबूती से कसें, फिर अपने सर्विस मैनुअल विनिर्देशों के अनुसार टॉर्क लगाएं। कम या अधिक टॉर्किंग का मतलब है कि आप इसे जल्द ही फिर से बदल देंगे। अंतिम कसने से पहले इंजन संरेखण की जाँच करें। ऑफ-किल्टर सेटअप माउंट पर दबाव डालता है और उसके जीवन को छोटा कर देता है।

5. हर चीज को फिर से इकट्ठा करें - प्रवेश घटकों, एयरबॉक्स, निकास टुकड़ों - पहुंच के लिए हटाई गई किसी भी चीज को फिर से स्थापित करें - उन्हें ठीक से सुरक्षित करें। आपके द्वारा परेशान किए गए प्रत्येक तार और नली का निरीक्षण करें। कोई चुटकी नहीं, कोई खींचतान नहीं.

6. वाहन को धीरे-धीरे नीचे करें, स्टैंड हटाएं, सस्पेंशन व्यवस्थित करने के लिए कार को कुछ उछाल दें। इंजन प्रारंभ करें। अजीब कंपन या शोर को सुनें और महसूस करें। कुछ अजीब? इसे मारें और समस्या निवारण करें। सब अच्छा और चुप? कार्य पूर्ण.

7. माउंट के पास तेल या शीतलक के नए रिसाव के लिए अंतिम जांच स्कैन। एक छोटी टेस्ट ड्राइव लें. इंजन स्थिर और सवारी आरामदायक? मिशन पूरा हुआ।

युक्तियाँ जो वास्तव में लाभदायक हैं: खरीदारी करते समय, OEM या किसी प्रतिष्ठित ब्रांड (जैसे VDI) में निवेश करें। अत्यधिक सस्ते विकल्प जल्दी विफल हो जाते हैं और कुल मिलाकर लागत अधिक हो जाती है। हमेशा अपने मैनुअल से टॉर्क मानों का पालन करें-गलत सेटिंग्स माउंट और आस-पास के हिस्सों को नष्ट कर देती हैं। निश्चित नहीं हैं कि आप अंडर-कार कार्य के प्रशंसक हैं या नहीं? किसी पेशेवर को इसे संभालने दें। एग्ज़ॉस्ट मैनिफ़ोल्ड को तोड़ने से कहीं ज़्यादा सस्ता।

यह संपूर्ण प्रतिस्थापन प्रक्रिया है, स्पष्ट और प्रत्यक्ष, कोई अतिरिक्त नहीं। VDI इंजन माउंट 5Q0199262BJ आपका विश्वास अर्जित करता है।

रखरखाव गाइड

1. नियमित जांच (उन्हें छोड़ें नहीं) हर दो बार तेल बदलें, हुड उठाएं और माउंट को अच्छी तरह से नीचे की ओर देखें। उन दरारों, दरारों, रबर की तलाश करें जो टूटकर खुल गए हों या सख्त और चमकदार हो गए हों। उन पर तेल या शीतलक रिस रहा है? इससे रबर तेजी से पिघल रहा है—जो रिसाव हो उसे यथाशीघ्र पैच करें। इंजन पार्क में चल रहा है (ब्रेक लगा हुआ है), निरीक्षण करते समय किसी मित्र से इसे धीरे-धीरे घुमाने के लिए कहें। यदि इंजन लगभग एक इंच से अधिक बदलता है, तो माउंट खराब हो जाते हैं। शटडाउन पर भी वही सौदा - यदि यह भारी गड़गड़ाहट के साथ गिरता है, तो प्रतिस्थापन की तलाश करने का समय आ गया है।

2. गाड़ी चलाते समय ध्यान दें, स्लेज की तरह टकराते हुए गियर बदलते हैं? ड्राइव में लाल बत्ती पर पहिया हिल रहा है? वह इंजन घिसे-पिटे माउंट पर उछल रहा है। जब आप इसे फ़्लोर करते हैं या उतारते हैं तो क्या ज़ोर से थपथपाहट होती है? पॉवरप्लांट उन चीज़ों से टकरा रहा है जो उसे नहीं करनी चाहिए क्योंकि कोई भी चीज़ उसे अपनी जगह पर बंद नहीं कर रही है।

3. क्रूड हीट, तेल, शीतलक, ट्रांसमिशन तरल पदार्थ से बचाएं - इनमें से कोई भी रबर को भीगने से टूटने को तेज करता है। सील जल्दी लीक हो जाती है. वहाँ रहते हैं जहाँ सर्दियों में सड़कें नमकीन हो जाती हैं? माउंट में धातु कोर को खाने से जंग को रोकने के लिए कभी-कभी इंजन बे को हल्के ढंग से (मोटर ठंडा) धोएं।

4.स्मार्ट रोकथाम कदम अपने मालिक के मैनुअल को पलटें - पुराने माउंट को शेड्यूल के अनुसार ग्रीस या सिलिकॉन स्प्रे के स्पर्श की आवश्यकता हो सकती है। आधुनिक लोग आमतौर पर स्वच्छ रहने के अलावा कुछ नहीं चाहते। यदि आप वाहन को जोर से धक्का देते हैं - रेसिंग, ढुलाई, उच्च अश्वशक्ति, ऑफ-रोडिंग - तो जल्द ही कठिन पॉलीयूरेथेन या ठोस माउंट में अपग्रेड करें। वे सज़ा सहते हैं और सहते हैं।

5.स्पष्ट संकेत प्रतिस्थापन देय है

न्यूट्रल या पावर-ब्रेक टेस्ट में रेव: इंजन अत्यधिक ऊपर या नीचे गिरता है।

खुला हुड: इंजन तिरछा या ऑफ-लेवल दिखाई देता है।

गियर में बदलते समय या स्टॉप से लॉन्च करते समय गड़गड़ाहट।

सीट और स्टीयरिंग में ताज़ा कंपन महसूस हुआ जो हाल ही में दिखा। इनमें से किसी को मारो? देरी करना बंद करो. विफल माउंट के कारण एग्ज़ॉस्ट हेडर में दरारें, सीवी जोड़ फट जाते हैं और ट्रांसमिशन में हथौड़ा लग जाता है।

1.मैकेनिक दृष्टि से देखें आप स्पष्ट को पहचान लेंगे, लेकिन एक लहरा और विशेषज्ञ आंखें छुपे हुए दरारों को पकड़ लेती हैं जिन्हें आप ऊपर से नहीं देख सकते हैं। प्रत्येक नियमित सेवा पर, तकनीकी विशेषज्ञ को माउंट की जांच करने के लिए कहें - इसमें आधा मिनट लगता है।

2.नया खरीदते समय गुणवत्ता प्रतिस्थापन चुनें, OEM या किसी विश्वसनीय नाम (जैसे VDI इंजन माउंट 5Q0199262BJ) के लिए भुगतान करें। सौदेबाजी-तहखाने के अज्ञात उपकरण जल्दी विफल हो जाते हैं और समय के साथ उच्च लागत जमा करते हैं।

3.उन्हें अंतिम बनाने के लिए ड्राइव करें फुल-थ्रॉटल लॉन्च, क्लच ड्रॉप और क्रेटर-हिटिंग को छोड़ें। हल्का ऑपरेशन जीवन बढ़ाता है. प्रत्येक सप्ताह के अंत में कार्गो क्षेत्र को चलती ट्रक की तरह लोड करने से बचें-अतिरिक्त वजन माउंट को मारता है।

इस योजना का पालन करें और माउंट अक्सर 150-200k मील तक पहुंच जाएंगे, कोई समस्या नहीं होगी। इसे नज़रअंदाज़ करें और आप बहुत पहले ही वाहन के नीचे दबकर कोस रहे होंगे। आप पर है।

इंजन माउंट की उम्र बढ़ने के लक्षण: क्या देखना चाहिए और क्यों तेजी से कार्रवाई करनी चाहिए

इंजन माउंट, जिसे अक्सर रोजमर्रा की दुकान की बातचीत में "इंजन फीट" या "रबर माउंट" कहा जाता है, वे गुमनाम नायक हैं जो आपके इंजन को चेसिस से जोड़ते हैं। वे कंपन को सोख लेते हैं, पावरप्लांट को स्थिर रखते हैं, और आपकी पूरी सवारी को मिल्कशेक ब्लेंडर जैसा महसूस होने से रोकते हैं। लेकिन जब वे बड़े हो जाते हैं - आमतौर पर 60,000-100,000 किमी या 5-8 साल के बाद - तो वे ढहने लगते हैं, जिससे परेशान करने वाले झटके, अजीब शोर और भविष्य में संभावित बड़े-बड़े सुधार होने लगते हैं। उन्हें नजरअंदाज कर रहे हैं? आप ट्रांसमिशन पर दबाव डाल सकते हैं, निकास भागों को तोड़ सकते हैं, या इससे भी बदतर स्थिति में पहुँच सकते हैं। दो या अधिक का पता लगाएं? अदला-बदली करने का समय - अव्यवस्थाओं के टूटने में बदलने का इंतजार न करें।

घिसे हुए इंजन माउंट के मुख्य लक्षण

उम्र बढ़ने वाले माउंट हमेशा स्पष्ट दरारों के साथ ध्यान आकर्षित नहीं करते हैं (हालाँकि आप निरीक्षण के दौरान उन्हें देखेंगे)। इसके बजाय, वे दिखाते हैं कि सड़क पर आपकी कार कैसी लगती है और उसकी आवाज़ कैसी है। यहां शीर्ष पांच लाल झंडे हैं, जो सीधे डैशकैम क्लिप और मरम्मत बिलों से भरे फोरम थ्रेड से हैं:

1.रिवर्स या स्टार्टअप के दौरान स्पष्ट रूप से इंजन का हिलना: जब आप रिवर्स में शिफ्ट होते हैं या स्टॉप से दूर जाते हैं तो वह गट-पंच कंपन होता है? यह इंजन इधर-उधर फ्लॉप हो रहा है क्योंकि रबर ने अपनी पकड़ खो दी है। ठंड की शुरुआत इसे क्रूर बना देती है - ऐसा महसूस होता है कि पूरी कैब फ्रेम से कंपन करने वाली है। एक बार गर्म होने पर, यह थोड़ा नरम हो सकता है, लेकिन यह कोई समस्या नहीं है; यह सिर्फ समस्या को छिपा रहा है।

2. स्टीयरिंग व्हील या ब्रेक पेडल में निष्क्रिय कंपन: पार्क या ड्राइव में रोशनी होने पर, आपका स्टीयरिंग व्हील ऐसे भिनभिनाता है जैसे उसमें मधुमक्खी घुस गई हो, या ब्रेक पेडल आपके पैर के नीचे थपथपाता है। यह इंजन की वाइब्स है जो घिसे हुए रबर के माध्यम से घुसती है, एक चिकनी निष्क्रियता को एक अस्थिर गंदगी में बदल देती है। मालिकों का कहना है कि ट्रैफिक के कारण इसकी स्थिति और खराब हो रही है - अत्यधिक ध्यान भटकाने वाला और यह एक संकेत है कि माउंट अब किसी भी चीज को खराब नहीं कर रहे हैं।

3. स्पीड बम्प या उबड़-खाबड़ सड़कों पर तेज़ आवाज़: किसी गड्ढे या स्पीड बम्प से टकराने पर, आपको हुड के नीचे से वह अशुभ "थड-थड-थड" सुनाई देता है? वह इंजन चेसिस को नुकसान पहुंचा रहा है क्योंकि माउंट ढह गया है या फट गया है। यह सिर्फ कष्टप्रद नहीं है; इससे धातु पर धातु का संपर्क हो सकता है, जिससे निकास या ड्राइवशाफ्ट जैसे आस-पास के हिस्सों में घिसाव बढ़ सकता है।

4.विज़ुअल चेक पर अत्यधिक इंजन मूवमेंट: हुड को पॉप करें और इंजन को हल्का झटका दें (निश्चित रूप से इंजन बंद करें)। यदि यह बिना किसी प्रतिरोध के एक या दो इंच से अधिक हिलता है, तो रबर का शॉट। ऑटोहोम पर प्रो मैकेनिक इस त्वरित परीक्षण की कसम खाते हैं - पूर्ण फ्लॉप देखने के लिए इसे कोल्ड-स्टार्ट रेव के साथ जोड़ें।

5.संबंधित दोष कोड और द्वितीयक मुद्दे: आपका डैश P0300 (रैंडम मिसफायर) या P0420 (उत्प्रेरक दक्षता) जैसे कोड के साथ प्रकाश कर सकता है, लेकिन वे अक्सर माउंट विफलता से डाउनस्ट्रीम होते हैं। वाइब्स सेंसर को बंद कर देते हैं, समय या ईंधन की समस्याओं की नकल करते हैं। एक सामान्य सूत्र: नजरअंदाज किए गए माउंट असमान टॉर्क वितरण का कारण बनते हैं, जिससे ट्रांसमिशन पर दबाव पड़ता है।

वास्तविक दुनिया के अनुभव: सड़क से सबक

सैकड़ों मालिक डैशकैम और चालान साझा कर रहे हैं। इस मर्सिडीज जीएलसी मामले को लें: केवल 60,000 किमी की दूरी पर, ड्राइवर ने निष्क्रिय झटकों और कर्बों पर थपथपाहट देखी। पहले लगा कि यह टायर हैं, लेकिन एक त्वरित दुकान डायग ने सामने-बाएँ माउंट (लक्जरी एसयूवी पर आम कमजोर स्थान) की ओर इशारा किया। इसे भागों/श्रम में ~$300 में बदल दिया, और पूफ-अब कोई वाइब नहीं। सबसे अच्छा हिस्सा? इसने शुरुआत में ही $2,000 के संभावित ट्रांसमिशन पुनर्निर्माण को ख़त्म कर दिया, क्योंकि झटकों से टॉर्क कनवर्टर ख़राब होने लगा था। नैतिक: शीघ्र अदला-बदली आपके बटुए और विवेक को बचाती है। VW टिगुआन वाले एक अन्य उपयोगकर्ता ने भी इसे दोहराया - रिवर्स शेक को नजरअंदाज करने से एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड में दरार आ गई, जिससे बिल दोगुना हो गया।

ये लक्षण क्यों होते हैं

आपका इंजन 200+ एचपी का जानवर है जो एक मिनट में हजारों बार घूमता है। माउंट (आम तौर पर चार: आगे/पीछे बाएँ/दाएँ) उस अव्यवस्था को कम करने के लिए रबर या हाइड्रोलिक तरल पदार्थ का उपयोग करते हैं। गर्मी के चक्र, तेल के सोखने या सड़क के दुरुपयोग के कारण उम्र बढ़ने का प्रभाव पड़ता है - रबर सख्त हो जाता है, दरारें पड़ जाती हैं, या रिसाव हो जाता है, जिससे कंपन ढीला हो जाता है। थ्रेड्स से फॉल्ट कोड विश्लेषण से पता चलता है कि 70% "मिस्ट्री शेक" यहां पाए जाते हैं, फैंसी इलेक्ट्रॉनिक्स नहीं।

रोकथाम और सुधार युक्तियाँ

● इसका शीघ्र पता लगाएं: हर बार तेल बदलने पर, दरारों/तेल के अवशेषों पर नजर रखें। "रॉक टेस्ट" त्रैमासिक करें।

● DIY जांच: जैक पर सुरक्षित - हल्के थ्रॉटल के तहत 1 सेमी से अधिक के खेल पर नजर रखें।

● रिप्लेसमेंट हेड-अप: ओईएम या सॉलिड आफ्टरमार्केट (जैसे वीडीआई) पर जाएं।

● निचली पंक्ति: घिसे हुए माउंट न केवल असुविधाजनक हैं - वे महंगी मरम्मत के लिए एक डोमिनोज़ हैं। अब शेक पकड़ें, और अपनी ड्राइव को बटरी स्मूथ रखें।

गुणवत्ता आश्वासन:

● हम बड़ी मात्रा में खरीदारों के लिए कस्टम बल्क छूट प्रदान करते हैं, जिससे प्रत्येक इंजन माउंट 5Q0199262BJ की खरीदारी अत्यधिक लागत प्रभावी हो जाती है। आप जितना अधिक खरीदेंगे, छूट उतनी ही अधिक होगी—अधिकतम बचत की गारंटी।

● हमारी मजबूत उत्पादन क्षमता और इन्वेंट्री प्रबंधन बड़े ऑर्डर के लिए स्थिर आपूर्ति सुनिश्चित करता है, आपकी आवश्यकताओं के अनुसार लचीले डिलीवरी समय को समायोजित किया जाता है - आपके उत्पादन कार्यक्रम में कोई देरी नहीं होती है।