इंजन माउंट 8R0199381AL

उत्पाद लाभ

● फ़ैक्टरी-स्तरीय इंजन स्थिरता और संरेखण को पुनर्स्थापित करता है।

● न्यूनतम प्रयास के साथ घिसे-पिटे या क्षतिग्रस्त माउंट को बदलने के लिए बिल्कुल सही।

● इंजन माउंट 8R0199381AL यह सुनिश्चित करता है कि इंजन सुरक्षित रूप से लगा हुआ है, जिससे अन्य घटकों पर घिसाव कम होता है।

● इंजन के उचित स्थान को बनाए रखकर इंजन और वाहन के जीवनकाल को बढ़ाता है।

स्थापना निर्देश

1.तैयारी

समतल ज़मीन पर पार्क करें, हैंडब्रेक चालू रखें, चाबी बाहर रखें। दस्ताने और सुरक्षा चश्मा पहन लें—ऐसे आदमी मत बनिए।

अपना जैक, जैक स्टैंड, एक अच्छा रिंच सेट, प्राइ बार, टॉर्क रिंच और शायद एक शाफ़्ट और सॉकेट ले लें।

कार को जैक करें, जैक को उसके नीचे धकेलें। कभी भी, केवल जैक पर भरोसा न करें। वाकई।

2. माउंट ढूंढें

देखें कि इंजन फ्रेम से कहां मिलता है। आपको 2-4 मोटे रबर (कभी-कभी रबर+धातु) ब्लॉक दिखाई देंगे। वह वे हैं वे कंपन खाते हैं और इंजन को इधर-उधर नाचने से रोकते हैं।

सुनिश्चित करें कि आप वास्तव में उन तक पहुंच सकते हैं। यदि एयरबॉक्स, इनटेक पाइप, या हीट शील्ड आपके चेहरे पर हैं, तो उन्हें रास्ते से हटा दें।

3.पुराने माउंट को खींचें

सबसे पहले, तेल पैन के नीचे एक जैक (लकड़ी के ब्लॉक के साथ) स्लाइड करें या फेंडर लिप्स पर इंजन सपोर्ट बार का उपयोग करें। इंजन का भार लें—आप नहीं चाहेंगे कि वह गिरे।

इंजन ब्रैकेट और फ्रेम पर लगे प्रत्येक बोल्ट को ढीला करें और हटा दें। यदि बोल्ट नष्ट नहीं हुए हैं तो उन्हें बचाएं।

एक बार जब सब कुछ ढीला हो जाए, तो वहां एक प्राइ बार लगा दें और पुराने माउंट को बाहर निकाल दें। वायरिंग और शीतलक नली का ध्यान रखें-कुछ भी न काटें।

4.नया डालें

नये माउंट को उसके स्थान पर गिरायें। छेदों को इंजन ब्रैकेट और फ्रेम के साथ बिल्कुल संरेखित करें (कुछ माउंट केवल एक ही दिशा में जाते हैं - इसे मजबूर न करें)।

बोल्टों को पहले हाथ से वापस पिरोएं, फिर उन्हें नीचे दबाएं। मैनुअल में जो भी लिखा हो, उन्हें टॉर्क रिंच से मारें - बहुत टाइट या बहुत ढीला और आप एक महीने में फिर से ऐसा करेंगे।

अंतिम रूप से सब कुछ क्रैंक करने से पहले इंजन संरेखण की दोबारा जांच करें। यदि यह थोड़ा सा भी बंद हुआ, तो नया माउंट आपसे नफरत करेगा।

5.बाकी सब कुछ वापस रख दें

वहां जाने के लिए आपने जो कुछ भी उतारा - इनटेक ट्यूब, एयरबॉक्स, जो कुछ भी - उसे वापस वैसे ही कस दें जैसा वह था।

आपके द्वारा छुए गए प्रत्येक नली और तार को देखें। कुछ भी नहीं चुभा, कुछ भी नहीं खींचा।

कार गिराओ

इसे धीरे से नीचे करें, जैक स्टैंड को खींचें, सब कुछ व्यवस्थित करने के लिए कार को एक-दो बार उछालें।

रौशन करें। अजीब कंपन या क्लंक को सुनें और महसूस करें। यदि यह शांत और सहज है, तो आप सुनहरे हैं।

6.अंतिम जांच

ताजा तेल या शीतलक रिसाव के लिए माउंट के चारों ओर देखें।

ब्लॉक के चारों ओर त्वरित चीर-फाड़ के लिए इसे लें। यदि इंजन को ऐसा महसूस नहीं होता है कि वह बाहर निकलने की कोशिश कर रहा है, तो आपने उसे ठीक कर दिया है।

त्वरित युक्तियाँ जो वास्तव में मायने रखती हैं:

माउंट पर सस्ता मत बनो। ओईएम या प्रतिष्ठित ब्रांड- सस्ते वाले एक साल में ढह जाते हैं।

टॉर्क स्पेक्स कोई सुझाव नहीं है। उन्हें अपनी कार के लिए खोजें।

यदि यह एक बुरे सपने जैसा लगता है या आपने इसे कभी नहीं किया है, तो बस एक दुकान को भुगतान करें। सचमुच, यह किसी महँगी चीज़ को तोड़ने से सस्ता है।

इतना ही। वास्तविक दुनिया का इंजन माउंट स्वैप, कोई एआई बकवास नहीं।

रखरखाव गाइड

आपके इंजन के सुचारू संचालन को सुनिश्चित करने और अनावश्यक कंपन, शोर और अन्य वाहन घटकों को संभावित क्षति को रोकने के लिए अपने इंजन माउंट को बनाए रखना आवश्यक है। आपके इंजन माउंट के जीवन को बढ़ाने और आपके वाहन को सुचारू रूप से चलाने में मदद करने के लिए यहां एक रखरखाव मार्गदर्शिका दी गई है।

1.नियमित निरीक्षण (वास्तव में उन्हें देखें)

हर दो महीने में हुड खोलें और माउंट्स को देखें। फटे हुए रबर, टूटे हुए टुकड़े, गायब टुकड़े या ऐसे रबर की तलाश करें जो चमकदार और कठोर हो गया हो। यदि आप उन पर तेल या शीतलक टपकता देखते हैं, तो यह बुरा है - वे तरल पदार्थ नाश्ते के लिए रबर खाते हैं।

जब इंजन चल रहा हो (पार्क में, ब्रेक पर पैर रखकर), तो किसी को धीरे-धीरे पावर-ब्रेक लगाने को कहें (ब्रेक को पकड़कर हल्का थ्रॉटल करें)। इंजन देखो. यदि यह लगभग एक इंच से अधिक हिलता या उछलता है, तो माउंट खराब हो जाते हैं। जब आप इसे बंद करते हैं तो वही सौदा होता है - यदि यह वापस अपनी जगह पर गिरने में मुश्किल से चिपक जाता है, तो नए के लिए बचत करना शुरू करें।

2. गाड़ी चलाते समय ध्यान दें

कार को महसूस करो. यदि आप गियर बदलते समय गीले कुत्ते की तरह कांपते हैं, विशेष रूप से स्वचालित में, या यदि आपको ड्राइव में निष्क्रिय गति से हिलता हुआ स्टीयरिंग व्हील मिलता है, तो संभवतः माउंट को गोली मार दी जाती है।

जब आप गैस चालू या बंद करते हैं तो अतिरिक्त झटके, धमाके या थपथपाहट? यह इंजन किसी ऐसी चीज़ में गड़बड़ कर रहा है जिसकी उसे आवश्यकता नहीं थी क्योंकि माउंट अब उसे पकड़ नहीं रहा है।

3.उनसे गंदगी दूर रखें

तेल का रिसाव, शीतलक का रिसाव, पावर-स्टीयरिंग तरल पदार्थ - रबर पर बैठा कोई भी सामान मौत की घड़ी को तेज़ कर देता है। लीक को जल्दी ठीक करें.

यदि आप वहां रहते हैं जहां सर्दियों में सड़कों पर नमक डाला जाता है, तो समय-समय पर इंजन बे को बंद कर दें (इंजन ठंडा, कम दबाव) ताकि नमक माउंट के अंदर धातु की प्लेटों को न खाए।

4.निवारक सामग्री जो वास्तव में मदद करती है

कुछ माउंट (ज्यादातर पुराने हाइड्रोलिक वाले) में एक छोटा ग्रीस जर्क होता है या समय-समय पर सिलिकॉन स्प्रे की आवश्यकता होती है - अपने मैनुअल की जांच करें। अधिकांश आधुनिक ठोस रबर या हाइड्रोलिक-भरे माउंट स्वच्छ हवा और प्रार्थनाओं के अलावा कुछ नहीं चाहते हैं।

यदि आप कार-ट्रैक डे, बड़े टर्बो, टोइंग, ऑफ-रोड पर काम करते हैं - तो बाद में जल्द से जल्द कठोर पॉलीयुरेथेन या ठोस माउंट पर स्विच करें। दुर्व्यवहार के तहत वे लंबे समय तक टिके रहते हैं।

5.लाल-झंडे के चिन्हों को बदलने का समय आ गया है

जब आप इसे न्यूट्रल या पावर-ब्रेक में घुमाते हैं तो इंजन जोर से ऊपर उठता है या जोर से पटकता है।

आप देख सकते हैं कि इंजन हुड खुला हुआ टेढ़ा बैठा है।

जब आप इसे गियर में डालते हैं या स्टॉप से ​​उतारते हैं तो बड़ी गड़बड़ी होती है।

कंपन आप सीट और पहिए के माध्यम से महसूस कर सकते हैं जो पहले नहीं था।

यदि आपके पास इनमें से कोई भी है, तो इसे टालना बंद करें। ख़राब माउंट एग्ज़ॉस्ट मैनिफ़ोल्ड को तोड़ना शुरू कर देंगे, सीवी बूट को फाड़ देंगे, और आपके ट्रांसमिशन को ख़राब कर देंगे।

6.कभी-कभार किसी प्रो को देखने दीजिए

हाँ, आप स्पष्ट चीजें देख सकते हैं, लेकिन लिफ्ट पर एक अच्छा मैकेनिक फटे हुए माउंट देखेगा जिन्हें आप ऊपर से कभी नहीं पकड़ पाएंगे। हर बार जब आप तेल या टायर बदलने के लिए जाएं, तो उनसे माउंट को एक बार जल्दी से ठीक करने के लिए कहें। उन्हें दस सेकंड लगते हैं.

7. सस्ता कबाड़ न खरीदें

जब प्रतिस्थापन का समय हो, तो OEM या प्रतिष्ठित ब्रांडों (जैसे VDI इंजन माउंट 8R0199381AL) पर पैसा खर्च करें। जो उत्पाद बहुत सस्ते हैं, वे अंततः आपको अधिक महंगे पड़ेंगे।

8. ऐसे चलाएँ जैसे आप चाहते हैं कि वे टिके रहें

प्रत्येक स्टॉपलाइट से इसे फ़्लोर करना, क्लच की सवारी करना और 80 मील प्रति घंटे की रफ्तार से गड्ढों को पटकना बंद करें। सुचारू इनपुट = माउंट लंबे समय तक जीवित रहते हैं। ओवरलोडिंग के साथ भी यही समस्या है - हर सप्ताहांत अपनी सेडान को चलती वैन में न बदलें।

ये बुनियादी चीजें करें और आपके माउंट अधिकांश कारों पर आसानी से 150-200k मील तक चलेंगे। उन पर ध्यान न दें और आप जितनी जल्दी चाहें, उससे कहीं अधिक जल्दी कार के नीचे दब जाएंगे। इतना ही आसान।

घर पर खराब इंजन माउंट की जांच कैसे करें: पावर ब्रेक टेस्ट और दृश्य निरीक्षण

इंजन माउंट आपके इंजन को अपनी जगह पर रखते हैं, कंपन को सोखते हैं, और इसे बहुत अधिक हिलने से रोकते हैं। जब वे खराब हो जाते हैं, तो आपको अकड़न, तेज कंपन या यहां तक ​​कि इंजन का झुकाव महसूस होगा - बिल्कुल वही जो कुछ 2025 फोर्ड एफ-150 मालिक राजमार्ग पर माउंट विफलताओं के बारे में रिपोर्ट कर रहे हैं। अच्छी खबर? आप दो सरल परीक्षणों से 10 मिनट के अंदर खराब मोटर माउंट का निदान कर सकते हैं: पावर ब्रेक टेस्ट और विज़ुअल निरीक्षण।

पावर ब्रेक टेस्ट: देखें कि क्या आपका इंजन बहुत ज्यादा चलता है

घर पर इंजन माउंट का परीक्षण करने का यह #1 तरीका है।

पावर ब्रेक टेस्ट कैसे करें:

1. समतल सतह पर पार्क करें, पार्किंग ब्रेक लगाएं।

2.इंजन चालू करें, ड्राइव पर शिफ्ट करें।

3. अपने बाएं पैर से ब्रेक को जोर से पकड़ें।

4.गैस को अपनी दाहिनी ओर से हल्के से दबाएं - इंजन को घुमाने के लिए पर्याप्त (ट्रक को न हिलाएं)।

5.हुड के नीचे इंजन को देखें।

6.उल्टा दोहराएँ.

आप क्या खोज रहे हैं: यदि इंजन 1-2 इंच से अधिक ऊपर उठता है, झुकता है या हिलता है, तो आपका माउंट खराब है। एक अच्छा माउंट गति को न्यूनतम और नियंत्रित रखता है।

"ब्रेक को पकड़ें और एक्सीलेटर को हल्के से दबाकर देखें कि क्या इंजन अत्यधिक हिल रहा है। यह परीक्षण ड्राइव और रिवर्स में करें।"

दृश्य निरीक्षण: रबर में दरारें और टूट-फूट देखें

हुड को खोलें और रबर की जांच करें - यह वह जगह है जहां अधिकांश माउंट सबसे पहले विफल होते हैं।

इंजन माउंट का निरीक्षण कैसे करें:

1.हुड खोलें और माउंट ढूंढें (आमतौर पर इंजन के चारों ओर 2-4)।

2. रबर इन्सर्ट को ध्यान से देखें।

3. इसकी जाँच करें:

1. रबर में दरारें

2.आँसू या फूटना

3. रबर को धातु से दूर खींचना

4. तेल सोखना (तेल रबर को तेजी से नष्ट कर देता है)

5.जंग लगी या मुड़ी हुई धातु

"माउंट में रबर को देखें और दरारें या टूट-फूट देखें।"

टोइंग, ऑफ-रोडिंग, या कठिन त्वरण के तहत छोटी दरारें भी पूरी तरह से विफलता में बदल सकती हैं।

रेड फ़्लैग? यहाँ क्या करना है

यदि आपको अत्यधिक हलचल या क्षतिग्रस्त रबर दिखाई दे:

● टोइंग या हाईवे ड्राइविंग तुरंत बंद करें

● खराब माउंट को यथाशीघ्र बदलें - OEM या हेवी-ड्यूटी आफ्टरमार्केट (जैसे इंजन माउंट 8R0199381AL) का उपयोग करें

● सभी माउंट की जांच करें - वे एक साथ खराब हो जाते हैं

सर्वोत्तम प्रतिस्थापन युक्तियाँ (खोज-अनुमोदित)

● लंबे जीवन के लिए उच्च ग्रेड रबर और स्टील वाले माउंट चुनें

● यदि आप टो, ढुलाई, या ऑफ-रोड हैं तो हेवी-ड्यूटी पर जाएं

● ओईएम-स्टाइल फिट = कोई मॉड नहीं, सही संरेखण

● हर 12 महीने/12,000 मील पर परीक्षण करें

F-150 इंजन माउंट विफलता को रोकें

शीघ्र पता लगाने से छोटी दरारें राजमार्ग पर बुरे सपने बनने से रुक जाती हैं। पावर ब्रेक परीक्षण और दृश्य निरीक्षण नियमित रूप से करें—मरम्मत में हजारों की बचत करें और सड़क पर सुरक्षित रहें।

एफ-150, सिल्वरडो, राम, टुंड्रा और अधिकांश ट्रकों और कारों पर काम करता है।

गुणवत्ता आश्वासन:

हम अच्छी तरह जानते हैं कि इंजन माउंट कितना महत्वपूर्ण है। हमारे द्वारा भेजा गया प्रत्येक इंजन माउंट 8R0199381AL वास्तविक दुनिया की गुणवत्ता जांच और कठोर परीक्षण से गुजरता है। वे न केवल ओईएम विनिर्देशों को पूरा करते हैं बल्कि उनसे आगे निकल जाते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि आपको ठोस, दीर्घकालिक विश्वसनीयता और प्रदर्शन मिले।