जब आप गियर बदलते हैं तो गड़बड़ी महसूस होती है? आपके पास ख़राब ट्रांसमिशन माउंट हो सकता है। एक ट्रांसमिशन माउंट आपके ट्रांसमिशन को अपनी जगह पर रखता है और कंपन को अवशोषित करने के लिए रबर का उपयोग करता है। हम असफल ट्रांसमिशन माउंट के लक्षणों को अच्छी तरह से जानते हैं। इस गाइड में, हम आपको 8 स्पष्ट संकेत दिखाएंगे, प्रतिस्थापन लागत को कवर करेंगे, और इसे ठीक करने का तरीका बताएंगे। यह जानने के लिए पढ़ें कि क्या आपकी कार को मदद की ज़रूरत है।
ट्रांसमिशन माउंट रबर और धातु से बना एक हिस्सा है जो आपके ट्रांसमिशन को कार फ्रेम से जोड़ता है। यह भाग ट्रांसमिशन को स्थिर रखता है, गियरबॉक्स को बहुत अधिक घूमने से रोकता है, और सड़क और इंजन से झटकों को अवशोषित करता है। इसके बिना आपकी कार बहुत अधिक कंपन करेगी। यह संपूर्ण पावरट्रेन को सपोर्ट करने के लिए इंजन माउंट के साथ काम करता है।
यह हिस्सा कंपन को सोखने के लिए रबर बुशिंग का उपयोग करके फ्रेम में ट्रांसमिशन को सुरक्षित करता है। रबर दो धातु प्लेटों के बीच बैठता है, जो झटकों को कार के अंदर आप तक पहुंचने से रोकता है। यह गर्म होने पर इंजन को थोड़ी सी गति करने की भी अनुमति देता है। इसे अक्सर ट्रांस माउंट या गियरबॉक्स माउंट कहा जाता है।
जब आप गाड़ी चलाते हैं तो माउंट ट्रांसमिशन को स्थिर रखता है। जब कार चलती है, तो इंजन हिलता है, और माउंट में लगा रबर इस गति को अवशोषित कर लेता है। जब आप गैस पर कदम रखते हैं तो यह ट्रांसमिशन को थोड़ा मुड़ने देता है, जिससे धातु के हिस्सों को टूटने से बचाया जा सकता है। यदि रबर टूट जाता है, तो ट्रांसमिशन बहुत अधिक गति करता है, जिससे तेज़ आवाज़ आती है और अन्य भागों को नुकसान पहुँचता है।
अधिकांश कारें साधारण रबर माउंट का उपयोग करती हैं। ठोस रबर माउंट बहुत आम हैं - केवल रबर और धातु का एक ब्लॉक जो सस्ता होता है और लंबे समय तक चलता है। आरामदायक सवारी के लिए हाइड्रोलिक माउंट के अंदर तरल पदार्थ होता है लेकिन रिसाव हो सकता है। कुछ लक्जरी कारें इलेक्ट्रॉनिक माउंट का उपयोग करती हैं जो आपके गाड़ी चलाते समय कठोरता को बदल देती हैं। पॉलीयुरेथेन माउंट का उपयोग प्रदर्शन कारों में किया जाता है - वे सख्त होते हैं लेकिन लंबे समय तक चलते हैं।
वे एक जैसे दिखते हैं लेकिन अलग-अलग हिस्से रखते हैं।
फ़ीचर ट्रांसमिशन माउंट मोटर/इंजन माउंट
स्थान ट्रांसमिशन का समर्थन करता है (वाहन केंद्र के नीचे) इंजन का समर्थन करता है (इंजन बे)
संख्या आमतौर पर 1-2 माउंट आमतौर पर 3-4 माउंट
विफलता के लक्षण शिफ्ट करते समय गड़गड़ाहट, गियर बदलते समय गति, निष्क्रिय होने पर कंपन, इंजन का हिलना
जब लक्षण दिखाई देते हैं, गियर बदलने के दौरान, त्वरण/ब्रेक लगाना, निष्क्रिय अवस्था में, इंजन को घुमाते समय
प्रतिस्थापन लागत $150-$600 (एकल माउंट) $100-$400 प्रति माउंट × 3-4
जीवनकाल 60,000-100,000 मील 60,000-100,000 मील
DIY कठिनाई मध्यम (जैक/स्टैंड की आवश्यकता) आसान से कठिन (स्थान पर निर्भर करता है)
मुख्य अंतर तब होता है जब आपको समस्या महसूस होती है। जब आप शिफ्ट करते हैं तो ट्रांसमिशन माउंट सक्रिय हो जाते हैं। जब कार स्थिर खड़ी होती है तो इंजन माउंट हिल जाता है। अक्सर, वे एक ही समय में असफल हो जाते हैं क्योंकि वे एक ही उम्र के होते हैं।
यदि माउंट खराब है तो आपको ये संकेत महसूस या सुनाई देंगे।
1. अत्यधिक कंपन (विशेषकर त्वरण के दौरान)
आप कार में तेज़ कंपन महसूस करेंगे, ज़्यादातर जब आप गति बढ़ाएँगे। आप इसे सीट या स्टीयरिंग व्हील पर महसूस कर सकते हैं। शिफ्टर आपके हाथ में कंपन कर सकता है। रबर घिस गया है और झटकों को अवशोषित नहीं कर पाता, जिससे सवारी खुरदरी लगती है।
2. गियर बदलते समय गड़गड़ाहट या टकराने की आवाज आना
तेज़ धमाके का मतलब अक्सर यह होता है कि माउंट विफल हो गया है। आप यह ध्वनि गियर बदलते समय सुनते हैं - विशेष रूप से पार्क से ड्राइव की ओर जाते समय - या रुकते समय। ट्रांसमिशन चलता है और धातु के फ्रेम से टकराता है। यह खराब माउंट के सबसे आम लक्षणों में से एक है।
3. दृश्यमान इंजन/ट्रांसमिशन मूवमेंट
जब कोई दोस्त गियर बदल रहा हो तो हुड खोलें। इंजन और ट्रांसमिशन देखें. उन्हें थोड़ा सा हिलना चाहिए. यदि वे बहुत अधिक उछलते या हिलते हैं, तो माउंट टूट जाता है। इसे एक इंच से ज्यादा नहीं हिलना चाहिए.
4. ट्रांसमिशन शिथिलता या गलत संरेखण
साइड से कार के नीचे देखें. ट्रांसमिशन समतल होना चाहिए। यदि यह झुका हुआ या ढीला है, तो माउंट ढह गया है। यह एक्सल जैसे अन्य हिस्सों को नुकसान पहुंचा सकता है और यह स्पष्ट संकेत है कि रबर नष्ट हो गया है।
5. ख़राब या विलंबित गियर शिफ्ट
ख़राब माउंट के कारण स्थानांतरण करना कठिन हो सकता है। जब कार गियर बदलती है या चलने से पहले रुकती है तो उसे झटका लग सकता है। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि ट्रांसमिशन ठीक से लाइन में नहीं है। माउंट को ठीक करने से अक्सर सुचारू स्थानांतरण बहाल हो जाता है।
6. ट्रांसमिशन द्रव का रिसाव
यदि ट्रांसमिशन बहुत अधिक हिलता है, तो यह सील पर दबाव डालता है। द्रव बाहर निकल सकता है. आपको कार के नीचे लाल पोखर दिखाई दे सकते हैं। यदि आप संचरण द्रव देखते हैं, तो माउंट की जांच करें।
7. त्वरण/मंदी के दौरान झटके लगना या लपकना
जब आप गति तेज़ या धीमी करते हैं तो कार को झटका लग सकता है—जैसे कोई आपसे टकरा गया हो। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि ट्रांसमिशन ढीला होता है और अचानक आगे या पीछे झुक जाता है।
8. ट्रांसमिशन क्षेत्र से असामान्य शोर
कार के नीचे से खड़खड़ाहट या घिघियाहट जैसी अजीब आवाजों को सुनें। ये धातु से धातु के टकराने, या फ़्रेम के विरुद्ध निकास की खड़खड़ाहट से आते हैं। क्षति से बचने के लिए कार की अजीब आवाजों पर शीघ्रता से ध्यान दें।
अधिकांश माउंट बुढ़ापे या तनाव के कारण विफल हो जाते हैं।
सामान्य टूट-फूट (आयु)
वर्षों के उपयोग के बाद रबर पुराना हो जाता है और टूट जाता है। इंजन से निकलने वाली गर्मी इसे शुष्क बना देती है; ठंडा मौसम इसे भंगुर बना सकता है। वे आम तौर पर 60,000 और 100,000 मील के बीच रहते हैं। उसके बाद, वे किसी भी समय विफल हो सकते हैं।
तेल और द्रव संदूषण
यदि आपका इंजन या ट्रांसमिशन लीक हो जाता है, तो माउंट पर तेल टपकता है। रबर तेल सोख लेता है, नरम और गूदेदार हो जाता है और अपनी ताकत खो देता है। अपने माउंट को बचाने के लिए लीक को तेजी से ठीक करें।
आक्रामक ड्राइविंग की आदतें
कठिन ड्राइविंग से माउंट्स को नुकसान पहुंचता है। रुकने से तेज गति से चलने या गैस पर पटकने से इंजन मुड़ जाता है और रबर फट जाता है। भारी भार खींचने से भी ऐसा ही होता है। सुचारू ड्राइविंग से पुर्जों को लंबे समय तक चलने में मदद मिलती है।
प्रभाव क्षति
किसी गहरे गड्ढे या स्पीड बम्प से बहुत तेजी से टकराने से रबर तुरंत फट सकता है। यहां तक कि एक छोटी सी दुर्घटना भी माउंट ब्रैकेट को मोड़ सकती है, जिससे तत्काल विफलता हो सकती है।
विनिर्माण दोष या खराब गुणवत्ता
कुछ हिस्से ख़राब तरीके से बनाए गए हैं - कमज़ोर रबर या ख़राब गोंद का उपयोग करके - और बहुत जल्दी ख़राब हो जाते हैं। हमेशा अच्छी गुणवत्ता वाले हिस्से खरीदें।
उच्च माइलेज और रखरखाव की कमी
यदि आप कभी भी माउंट की जांच नहीं करते हैं, तो आप शुरुआती संकेतों से चूक जाते हैं। टूटे हुए माउंट पर गाड़ी चलाने से अन्य हिस्सों को नुकसान पहुंचता है। जब आप अपना तेल बदलते हैं तो अपने माउंट की जांच करें - दरार को जल्दी पकड़ने से पैसे की बचत होती है।
आप कुछ ही मिनटों में स्वयं माउंट की जांच कर सकते हैं।
दृश्य निरीक्षण (5-10 मिनट)
कार को सुरक्षित रूप से जैक करें और माउंट के रबर वाले हिस्से को टॉर्च से देखें। यदि इसमें दरारें हैं या धातु से अलग हो गया है, तो यह खराब है। तेल या तरल पदार्थ की भी जाँच करें - तैलीय रबर कमज़ोर रबर है।
मूवमेंट टेस्ट (शिफ्ट टेस्ट)
किसी मित्र को ड्राइवर की सीट पर बैठाएँ, ब्रेक पकड़ें और पार्क से ड्राइव पर जाएँ। कार के किनारे से इंजन को देखें। यदि यह बहुत अधिक हिलता है, तो माउंट ख़राब है। इसे अधिकतर स्थिर रहना चाहिए।
ब्रेक और रेव टेस्ट
कार को ड्राइव में रखें, ब्रेक को मजबूती से पकड़ें और इंजन को थोड़ा 2,000 RPM तक घुमाएँ। प्रसारण देखें. यदि यह झुकता है या उछलता है, तो माउंट खराब हो जाता है। इसे उल्टा भी करें.
सड़क परीक्षण
समस्याओं को महसूस करने के लिए कार चलाएं। स्थानांतरण करते समय क्लंक्स को सुनें। गति तेज करते समय झटके महसूस करें। खड़खड़ाहट सुनने के लिए धक्कों पर गाड़ी चलाएं। यदि लक्षण सूची से मेल खाते हैं, तो संभावित कारण समस्या है।
व्यावसायिक निदान प्रक्रियाएँ
एक मैकेनिक कार को लिफ्ट पर रखकर और रबर की ताकत का परीक्षण करने के लिए प्राइ बार का उपयोग करके निश्चित रूप से जांच कर सकता है। यदि आप अनिश्चित हैं, तो किसी पेशेवर से पूछें—कार की मरम्मत में सुरक्षित रहना बेहतर है।
लागत आपकी कार और दुकान पर निर्भर करती है।
| वाहन का प्रकार | माउंट पार्ट्स (ओईएम) | माउंट पार्ट्स (आफ्टरमार्केट) | श्रम लागत | कुल लागत (दुकान) | कुल लागत (DIY) |
| इकोनॉमी कारें | $60-$120 | $40-$80 | $80-$150 | $140-$270 | $40-$120 |
| घरेलू सेडान | $70-$150 | $50-$100 | $100-$180 | $170-$330 | $50-$150 |
| ट्रक/एसयूवी | $80-$180 | $60-$120 | $120-$200 | $200-$380 | $60-$180 |
| विलासिता/यूरोपीय | $150-$300 | $100-$200 | $150-$300 | $300-$600 | $100-$300 |
| प्रदर्शन/हाइड्रोलिक | $100-$250 | $80-$180 | $100-$250 | $200-$500 | $80-$250 |
बड़े ट्रकों को ठीक करने में छोटी कारों की तुलना में अधिक लागत आती है। फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों पर काम करना अक्सर आसान होता है। लग्जरी कारों के लिए महंगे पार्ट्स की जरूरत होती है। हाइड्रोलिक माउंट की कीमत रबर वाले की तुलना में अधिक होती है। श्रम दरें भी स्थान के अनुसार भिन्न-भिन्न होती हैं।
अतिरिक्त लागत और विचार
यदि पुराने बोल्ट जंग खा गए हैं तो आपको नए बोल्ट की आवश्यकता हो सकती है। आपको ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को ऊपर से बंद करने की आवश्यकता हो सकती है। कभी-कभी कार्य करने के लिए निकास को स्थानांतरित करना पड़ता है। पहले दुकान से अतिरिक्त शुल्क के बारे में पूछें।
ओईएम बनाम आफ्टरमार्केट माउंट्स
ओईएम हिस्से कार निर्माता से आते हैं—वे पूरी तरह से फिट होते हैं लेकिन उनकी कीमत अधिक होती है। आफ्टरमार्केट हिस्से सस्ते हैं; कुछ ओईएम जितने ही अच्छे हैं। ऑनलाइन सबसे सस्ते विकल्पों से बचें. एंकर या डीईए जैसे अच्छे ब्रांड विश्वसनीय हैं।
ट्रांसमिशन माउंट रिप्लेसमेंट पर बचत करने के तरीके
DIY इंस्टॉलेशन से सबसे अधिक पैसे की बचत होती है—आप केवल हिस्से के लिए भुगतान करते हैं। आप नकदी बचाने के लिए आसपास भी खरीदारी कर सकते हैं, तीन अलग-अलग दुकानों पर कॉल कर सकते हैं, या अपने खुद के हिस्से खरीद सकते हैं। कभी-कभी आप अन्य मरम्मत के दौरान माउंट को बदल सकते हैं।
वे आम तौर पर कई वर्षों तक चलते हैं।
माउंट प्रकार के अनुसार अपेक्षित जीवनकाल
· रबर माउंट: लगभग 60,000 से 100,000 मील
· हाइड्रोलिक माउंट: लगभग 50,000 से 80,000 मील (द्रव रिसाव हो सकता है)
· पॉलीयूरेथेन माउंट: 100,000 मील से अधिक (कठिन, खराब होने में अधिक समय लगता है)
माउंट जीवनकाल को प्रभावित करने वाले कारक
सुचारू ड्राइविंग से पुर्जे लंबे समय तक चलते हैं। कठिन ड्राइविंग उन्हें तेजी से तोड़ देती है। अत्यधिक गर्मी या ठंड रबर को नुकसान पहुँचाती है। तेल का रिसाव माउंट के लिए बहुत बुरा है। अपनी कार साफ रखें और धीरे से चलाएं।
निरीक्षण और प्रतिस्थापन अनुसूची
हर बार जब आप अपना तेल बदलें तो माउंट की जांच करें—इसमें केवल एक मिनट लगता है। हर 30,000 मील पर एक मैकेनिक से उनकी जाँच करवाएँ। अगर आप लंबी यात्रा की योजना बना रहे हैं तो पहले उनकी जांच कर लें। इससे पहले कि वे पूरी तरह टूट जाएं, उन्हें बदल देना बेहतर है।
आप थोड़े समय के लिए गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन सावधान रहें।
अल्पकालिक ड्राइविंग (दिनों से सप्ताहों तक)
आप मरम्मत की दुकान तक गाड़ी चला सकते हैं। यात्रा छोटी रखें. यदि संभव हो तो राजमार्ग से बचें। तेजी से गति न करें. नई ध्वनियाँ सुनें. यदि आप इससे बच सकते हैं तो इसे एक या दो सप्ताह से अधिक समय तक न रहने दें।
फ़ेल माउंट के साथ ड्राइविंग के जोखिम
ज्यादा देर तक गाड़ी चलाने से अधिक नुकसान होता है। झटकों से एक्सल या ड्राइवशाफ्ट जैसे अन्य हिस्से टूट सकते हैं, जिन्हें ठीक करने में बहुत अधिक लागत आती है। ट्रांसमिशन केस में दरार भी पड़ सकती है। इसे तुरंत ठीक करना अधिक सुरक्षित है।
आपातकालीन ड्राइविंग युक्तियाँ
यदि आपको गाड़ी चलानी ही है, तो आराम से गाड़ी चलाएँ—धीरे-धीरे और धीरे से गाड़ी चलाएँ, किसी भी चीज़ को न खींचे, और राजमार्ग के बजाय पीछे की सड़कों पर चलें। यदि कार ज़ोर-ज़ोर से हिलने लगे, तो गाड़ी चलाना बंद कर दें और टो ट्रक को बुलाएँ।
यह काम आप कुछ टूल्स की मदद से खुद ही कर सकते हैं।
कठिनाई स्तर और आवश्यकताएँ
यह मध्यम कठिनाई वाला कार्य है। आपको यह जानना होगा कि उपकरणों का सुरक्षित रूप से उपयोग कैसे करें, कार को ठीक से कैसे उठाएं और कार के नीचे काम करने में सहज रहें। इसमें आमतौर पर कुछ घंटे लगते हैं।
चरण-दर-चरण प्रतिस्थापन प्रक्रिया
1. तैयार हो जाइए - समतल जमीन पर पार्क करें, पार्किंग ब्रेक लगाएं, उपकरण (जैक, जैक स्टैंड, सॉकेट) इकट्ठा करें।
2. कार को उठाएं - फ्रेम पॉइंट का उपयोग करके कार को जैक करें, जैक स्टैंड लगाएं, कभी भी केवल जैक पर निर्भर न रहें। यह सुनिश्चित करने के लिए कार को हिलाएं कि वह स्थिर है।
3. ट्रांसमिशन को सपोर्ट करें - ट्रांसमिशन पैन के नीचे लकड़ी के ब्लॉक के साथ एक जैक रखें और इसे छूने तक उठाएं - इससे वजन बरकरार रहता है।
4. पुराने माउंट को हटा दें - बोल्ट को खोल दें (आमतौर पर फ्रेम और ट्रांसमिशन पर)। पुराने माउंट को सावधानीपूर्वक हटाएँ।
5. साफ करें और निरीक्षण करें - धातु की सतहों को साफ करें, जंग या दरार की तलाश करें, आस-पास के अन्य माउंट की जांच करें।
6. नया माउंट स्थापित करें - नया माउंट लगाएं, सभी बोल्टों को हाथ से शुरू करें, सुनिश्चित करें कि वे सीधे बैठें, फिर कस लें।
7. बोल्ट को टॉर्क करें - यदि संभव हो तो टॉर्क रिंच का उपयोग करें। विशिष्टताओं के लिए अपनी कार का मैनुअल जांचें।
8. नीचे करें और परीक्षण करें - कार को नीचे करें, इंजन चालू करें, गियर बदलें-क्लंक दूर होना चाहिए। एक छोटी टेस्ट ड्राइव लें.
कभी भी केवल जैक द्वारा पकड़ी गई कार के नीचे न आएं—हमेशा जैक स्टैंड का उपयोग करें। बोल्टों को अधिक कसें नहीं और नए माउंट को न तोड़ें। ट्रांसमिशन वजन का समर्थन करना न भूलें। अपने काम की जांच के लिए हमेशा टेस्ट ड्राइव करें।
ट्रांसमिशन माउंट बनाम मोटर माउंट: कैसे बताएं कि कौन सा विफल रहा
लक्षण आपको उन्हें अलग बताने में मदद करते हैं।
| लक्षण | ख़राब ट्रांसमिशन माउंट | ख़राब मोटर/इंजन माउंट |
| जब लक्षण उत्पन्न होते हैं | गियर परिवर्तन, त्वरण, ब्रेकिंग के दौरान | निष्क्रिय अवस्था में, पार्क में घूमते समय/तटस्थ |
| कंपन समय | त्वरण के साथ बढ़ता है | बेकार में सबसे खराब, गाड़ी चलाते समय घट जाती है |
| खनकती आवाज | गियर बदलते समय (P→D→R) | इंजन चालू या बंद करते समय |
| दृश्यमान हलचल | शिफ्ट करते समय ट्रांसमिशन हिल जाता है | इंजन निष्क्रिय होने पर या घूमने पर हिलता है |
| भार से प्रभावित | रस्सा खींचते समय बदतर, कठोर त्वरण | ए/सी चालू होने, बिजली के लोड से तो और भी बुरा हाल है |
| शिफ्टर महसूस | टेढ़ा, अत्यधिक हिलता-डुलता है | आमतौर पर सामान्य |
| शोर का स्थान | मध्य/सामने हवाई जहाज़ का पहिये | इंजन बे, इंजन के किनारे |
सुनिश्चित करने के लिए शिफ्ट टेस्ट करें: जब कोई दोस्त गियर बदलता है तो इंजन पर नज़र रखें। यदि ट्रांसमिशन चलता है, तो यह एक ट्रांस माउंट है। यदि इंजन चलता है, तो यह एक मोटर माउंट है।
अच्छी आदतें आपकी कार के हिस्सों को लंबे समय तक चलती हैं।
ड्राइविंग की आदतें जो माउंट लाइफ को बढ़ाती हैं
सुचारू रूप से ड्राइव करें - एक स्टॉप से गैस न भरें, ब्रेक लगाने के बजाय धीरे से रुकें, रिवर्स में शिफ्ट होने से पहले कार के रुकने का इंतजार करें, पार्क में इंजन के साथ रेस न करें, और अपनी कार की टोइंग सीमा का सम्मान करें।
माउंट दीर्घायु के लिए नियमित रखरखाव
प्रत्येक तेल परिवर्तन के दौरान माउंट की जाँच करें। किसी भी तेल रिसाव को तुरंत ठीक करें—तेल रबर को जल्दी खराब कर देता है। यदि कार की मील अधिक है तो किसी पेशेवर से उनका निरीक्षण करवाएं। रोकथाम मरम्मत से सस्ता है।
सक्रिय रूप से कब बदलें
यदि एक माउंट विफल हो जाता है, तो संभवतः अन्य भी पुराने हो जाएंगे। बाद में श्रम लागत बचाने के लिए उन सभी को एक साथ बदलें। यदि आप इंजन या ट्रांसमिशन बदल रहे हैं, या लंबी यात्रा से पहले ऐसा करें।
1. आपको कैसे पता चलेगा कि आपका ट्रांसमिशन माउंट खराब है?
खराब ट्रांसमिशन माउंट असामान्य कंपन, तेज़ क्लंकिंग शोर या गियर शिफ्ट करने में कठिनाई का कारण बन सकता है। आप यह भी देख सकते हैं कि निष्क्रिय अवस्था में या गति तेज करते समय कार अस्थिर महसूस करती है।
2. ट्रांसमिशन माउंट के विफल होने के लक्षण क्या हैं?
संकेतों में शिफ्ट करते समय तेज आवाज, असामान्य कंपन, और गति या गति कम करते समय इंजन या ट्रांसमिशन के अत्यधिक हिलने का अहसास शामिल है।
3. आपका ट्रांसमिशन ख़त्म होने से ठीक पहले क्या होता है?
आपका ट्रांसमिशन बंद होने से पहले, आपको गियर फिसलने, त्वरण में देरी, अजीब आवाजें या शिफ्टिंग में कठिनाई का अनुभव हो सकता है। आगे की क्षति से बचने के लिए इन लक्षणों पर तुरंत ध्यान दें।
4. क्या आप टूटे हुए ट्रांसमिशन माउंट के साथ गाड़ी चला सकते हैं?
टूटे हुए ट्रांसमिशन माउंट के साथ गाड़ी चलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है। यह अत्यधिक कंपन पैदा कर सकता है, हैंडलिंग को प्रभावित कर सकता है और ट्रांसमिशन या अन्य घटकों को और अधिक नुकसान पहुंचा सकता है।
5. ट्रांसमिशन माउंट को बदलने में कितना खर्च आता है?
आपके वाहन और श्रम लागत के आधार पर लागत आम तौर पर $200 से $600 तक होती है। यह अपेक्षाकृत किफायती मरम्मत है जो बड़ी ट्रांसमिशन क्षति को रोक सकती है।
निचली पंक्ति: ट्रांसमिशन माउंट लक्षणों को नज़रअंदाज न करें
यदि आप भद्दे शब्द सुनते हैं तो प्रतीक्षा न करें। संकेतों को नज़रअंदाज़ करने से मरम्मत का बड़ा बिल आता है। एक नए माउंट की कीमत कुछ सौ डॉलर है; एक क्षतिग्रस्त ट्रांसमिशन की कीमत हजारों में होती है। लक्षण दिखने के एक या दो सप्ताह के भीतर इसे ठीक कर लें। दरारों के लिए रबर की अक्सर जाँच करें। उन्हें लंबे समय तक चलने के लिए धीरे से चलाएं। पैसे बचाने के लिए आप इसे स्वयं ठीक कर सकते हैं। एक सुचारु यात्रा इन छोटे भागों पर निर्भर करती है। VDI ट्रांसमिशन माउंट 8E0399105JD चुनने के लिए आपका स्वागत है।
● क्लंक्स की तलाश करें: शिफ्ट करते समय जोर से बजने का मतलब खराब माउंट है।
● कंपन महसूस होना: सीट या पहिये में कंपन होना एक संकेत है।
● रबर की जाँच करें: दरारें या अलग होने का मतलब है कि इसे बदलने की आवश्यकता है।
● तेजी से कार्य करें: अधिक क्षति को रोकने के लिए इसे 1-2 सप्ताह में ठीक करें।
● लागत अलग-अलग होती है: एक दुकान पर $150-$600 का भुगतान करने की अपेक्षा करें।
● DIY विकल्प: आप इसे जैक स्टैंड के साथ स्वयं कर सकते हैं।
● इसे रोकें: सुचारू रूप से ड्राइव करें और तेल रिसाव को ठीक करें।
