बाहरी टाई रॉड सिरे स्टीयरिंग सिस्टम का एक महत्वपूर्ण घटक हैं, जो स्टीयरिंग रैक को व्हील नक्कल से जोड़ते हैं। वे आपके स्टीयरिंग इनपुट के आधार पर सटीक पहिया संरेखण बनाए रखते हुए सुचारू निलंबन यात्रा को सक्षम करते हैं। ये हिस्से वाहन सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण हैं; महत्वपूर्ण टूट-फूट या क्षति स्टीयरिंग प्रतिक्रिया और हैंडलिंग को गंभीर रूप से प्रभावित कर सकती है। यदि टाई रॉड का अंत पूरी तरह से विफल हो जाता है, तो आप स्टीयरिंग नियंत्रण के पूर्ण नुकसान का जोखिम उठाते हैं। निरंतर आवाजाही और सड़क तनाव के कारण, वे समय के साथ अनिवार्य रूप से खराब हो जाते हैं। ख़राब टाई रॉड सिरों के सामान्य लक्षणों में धक्कों पर गड़गड़ाहट की आवाज़, ढीला या अस्पष्ट स्टीयरिंग अनुभव और असमान टायर घिसाव शामिल हैं। यदि डायग्नोस्टिक जांच में टाई रॉड के खराब होने की पुष्टि होती है, तो आप घर पर यह DIY मरम्मत कर सकते हैं। विशिष्ट प्रतिस्थापन प्रक्रिया और सही टॉर्क विशिष्टताओं के लिए अपने वाहन की सेवा नियमावली से परामर्श लें।
टाई रॉड एंड को बदलने का कार्य अधिक कठिन नहीं है, लेकिन इसके लिए कुछ सामान्य उपकरणों के साथ-साथ एक या दो विशेष उपकरणों की भी आवश्यकता होती है। आपको होना चाहिए:
एक घातक हथौड़ा
टाई रॉड विभाजक
रिंचों का वर्गीकरण
भेदने वाला तेल
प्रोपेन मशाल
ग्रीस गन
दस्ताने और चश्मा
यदि जैम नट को टाई रॉड पर पकड़ लिया जाए तो मैग-टॉर्च बहुत मददगार होगी। उपकरण का एक प्रमुख हिस्सा टाई रॉड विभाजक है क्योंकि स्टड के पोर में फंसने की संभावना है।
1. सुरक्षा पहले
अपने वाहन को समतल, सूखी सतह पर पार्क करें और व्हील चॉक्स लगाएं। उचित दस्ताने और सुरक्षा चश्मा पहनें। कार उठाएं, इसे जैक स्टैंड पर रखें और आसान पहुंच के लिए पहियों को हटा दें।
2. बाहरी टाई रॉड अंत का पता लगाएं
बाहरी टाई रॉड सिरे का पता लगाएँ। स्टड और लॉकिंग नट वाली गेंद टायर के बगल में स्टीयरिंग नक्कल (स्पिंडल) से जुड़ती है। यदि आपके पास मर्मज्ञ तेल है, तो शीर्ष कैसल नट के साथ-साथ जैम नट और धागों पर मर्मज्ञ तेल छिड़कना एक अच्छा अभ्यास है, क्योंकि ये अक्सर बहुत संक्षारित होते हैं। बाहरी टाई रॉड को एक तरफ लॉकनट या कैसल नट और एक कोटर पिन के साथ स्टीयरिंग पोर से जोड़ा जाएगा जो इसे ढीला होने से बचाता है।
टाई रॉड का दूसरा पक्ष थ्रेडेड है, और या तो एक आंतरिक टाई रॉड (रैक और पिनियन सिस्टम पर) या एक सेंटर लिंक, ड्रैग लिंक, या एडजस्टिंग स्लीव से जुड़ता है, जो इनमें से कोई भी अधिक पारंपरिक स्टीयरिंग सिस्टम में रहता है, और कुछ ट्रक आज भी हैं।
3.टाई रॉड के स्टड नट को हटा दें और अलग कर दें
जैसा कि पहले कहा गया है, टाई रॉड प्रत्येक तरफ एक पतला स्टड और नट के साथ कार के स्टीयरिंग पोर से जुड़ती है। कैसल नट के लिए, कोटर पिन हटा दें। कई बार, ये खराब हो सकते हैं और इन्हें हटाने में कष्ट होता है। सुनिश्चत करें कि अखरोट के नीचे छेद करने वाला तेल भर दिया जाए। इसके बाद, अखरोट को हटा दें।
4. टाई रॉड को पोर से अलग करें
अब आपको टेपर्ड स्टड को उसके बोर से हटाने के लिए एक टाई रॉड सेपरेटर की आवश्यकता होगी, जिसे "अचार-कांटा" के रूप में भी जाना जाता है। आप टाई रॉड और पोर के बीच कांटा डालेंगे और तब तक हथौड़ा मारेंगे जब तक टाई रॉड गिरकर अलग न हो जाए। कभी-कभी, इस प्रक्रिया में समय लग सकता है, क्योंकि कई टाई रॉड्स बहुत जिद्दी होती हैं।
5. जैम नट को ढीला करें (आर एंड पी प्रकार) या स्लीव नट को समायोजित करें (सेंटर लिंक प्रकार)
रैक और पिनियन बाहरी टाई रॉड्स के साथ एक अच्छी बात यह है कि उन्हें अक्सर संरेखण विनिर्देशों को परेशान किए बिना कार से हटाया जा सकता है। बाहरी टाई रॉड का अंत आंतरिक टाई रॉड के सिरे पर पिरोया जाता है और इसे जैम नट के साथ सुरक्षित रूप से रखा जाता है। सुनिश्चित करें कि नट के पीछे के धागे साफ हैं।
एक हाथ में होल्डिंग टूल का उपयोग करके, आंतरिक और बाहरी टाई रॉड सिरों को सुरक्षित करें जबकि दूसरे हाथ में रिंच के साथ जैम नट को ढीला करें। रैक और पिनियन की आंतरिक टाई रॉड पर 'ढीले दबाव' को अत्यधिक दबाव डालने की अनुमति न दें। इससे गियर या सील को नुकसान हो सकता है। ध्यान रखें, जैम नट अक्सर बाएं या दाएं हाथ के धागे से ढीले हो जाएंगे, इसलिए कभी-कभी नट को दाईं ओर मोड़ने से यह ढीला हो जाएगा। नट को पीछे हटा दें और बाहरी टाई रॉड सिरे की स्थिति को थोड़ी मात्रा में पेंट से चिह्नित करें। इससे पता चलेगा कि नई टाई रॉड के सिरे को आंतरिक टाई रॉड पर कितनी दूर तक पिरोना है। अब, आप टाई रॉड के सिरे को खोल सकते हैं।
ध्यान दें: जैम नट को पहले कभी न हटाए जाने और तत्वों के संपर्क में आने से बचाया जा सकता है। अंदर के जंग को तोड़ने में मदद के लिए अखरोट को प्रोपेन टॉर्च से कई मिनट तक गर्म करें, फिर उस पर मर्मज्ञ तरल पदार्थ का छिड़काव करें। जबकि यह अभी भी गर्म है, जैम नट को ढीला करने का प्रयास करें।
कई बार, आपको टाई रॉड को बाहर निकालने के लिए लॉकिंग प्लायर या रिंच की एक जोड़ी की आवश्यकता होगी। एक बार बाहर निकलने के बाद, अपनी नई टाई रॉड की लंबाई की तुलना पुराने से करें, और उस निशान की तुलना करें जो यह दर्शाता है कि जैम नट को ठीक से कहाँ पिरोया गया था। फिर आप इस निशान या स्थान को नई टाई रॉड पर स्थानांतरित कर सकते हैं और यह सुनिश्चित करने के लिए कि दोनों निशान बिल्कुल समान हैं, निशान से टेपर्ड स्टड की केंद्र रेखा तक माप की जांच कर सकते हैं।
6. समायोजक आस्तीन नट को ढीला करें (केंद्रीय लिंक प्रकार)
केंद्र लिंक-टाइल अनुप्रयोगों के लिए, बाहरी टाई रॉड अंत टाई रॉड समायोजन आस्तीन में पेंच करता है। बाहरी टाई रॉड सिरे को पकड़ने वाले एडजस्टिंग स्लीव लॉकिंग क्लैंप और नट को ढीला करें। आंतरिक टाई रॉड लॉकिंग नट को ढीला न करें। आपको संभवतः समायोजन आस्तीन और बाहरी टाई रॉड के अंतिम धागों पर पेनेट्रेंट लगाने की आवश्यकता होगी। अगले चरण निष्पादित करते समय भीगने दें।
थोड़ी मात्रा में पेंट से टाई रॉड के अंतिम स्थान को चिह्नित करें। इससे पता चलेगा कि नई टाई रॉड के सिरे को एडजस्टिंग स्लीव में कितनी दूरी तक पिरोना है। ध्यान रखें कि कई टाई रॉड्स में या तो बाएं हाथ या दाएं हाथ के धागे होते हैं, जिसका अर्थ है कि आप इसे ढीला करने के लिए टाई रॉड को दाईं ओर मोड़ सकते हैं।
7. नई टाई रॉड एंड स्थापित करें
नए टाई रॉड सिरे को आंतरिक टाई रॉड सिरे पर या टाई रॉड समायोजन आस्तीन में पिरोएं। स्थिति को यथासंभव मूल टाई रॉड की स्थिति के करीब रखें। टाई रॉड के सिरे पर नए रबर ग्रीस बूट के साथ, थ्रेडेड बॉल स्टड को स्टीयरिंग नक्कल माउंटिंग होल में डालें। लॉकिंग नट और नया कोटर पिन स्थापित करें।
सुनिश्चित करें और उचित विनिर्माण विनिर्देशन टॉर्क को कस लें। यह महत्वपूर्ण है! यदि नट ढीला हो जाता है या अधिक कसने के कारण धागे क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, तो टाई रॉड का सिरा अलग हो सकता है और दुर्घटना का कारण बन सकता है! तो सावधान रहो।
ध्यान दें: कुछ नए टाई रॉड सिरों में सेल्फ-लॉकिंग नट्स का उपयोग किया जाता है जिनमें कोटर पिन शामिल नहीं होता है। कोई भी डिज़ाइन काम करेगा.
8. जैम नट को कस लें
अब, जैम नट या एडजस्टिंग स्लीव नट को मजबूती से कस लें। रैक और पिनियन को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए पहले की तरह जैम नट स्टाइल पर दोनों टूल का उपयोग करें। यदि सुसज्जित है, तो ग्रीस फिटिंग स्थापित करें। एक ग्रीस ल्यूब गन का उपयोग करें और नए टाई रॉड सिरे को चेसिस ल्यूब्रिकेंट से भरें। इसकी अति मत करो! अब अन्य सस्पेंशन और स्टीयरिंग घटकों की जांच और चिकनाई करने का अच्छा समय है।
9. व्हील और लग नट स्थापित करें
व्हील और व्हील नट स्थापित करें। मालिक के मैनुअल विनिर्देशों के अनुसार टॉर्क व्हील नट। फिर, टायर जैक हटा दें। अब टायर के दबाव की जांच करने का अच्छा समय है।
100 मील गाड़ी चलाने के बाद अपने पहियों को फिर से टॉर्क देना न भूलें।
10.अपनी स्टीयरिंग जांचें
सुचारू संचालन के लिए स्टीयरिंग की जाँच करें। स्टीयरिंग व्हील को बिना किसी बंधन या पकड़ के सामान्य रूप से घूमना चाहिए। पार्ट इंस्टालेशन के बाद व्हील अलाइनमेंट में बदलाव के कारण स्टीयरिंग व्हील ऑफ-सेंटर हो सकता है।
11. एक संरेखण प्राप्त करें
जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, कुछ टाई रॉड परिवर्तन आपको मूल स्थान के इतने करीब ला सकते हैं कि संरेखण की आवश्यकता नहीं है, लेकिन अक्सर ऐसा होता है, और इसकी परवाह किए बिना, हमेशा इसकी अनुशंसा की जाती है। आम तौर पर, समय के साथ आपके वाहन का संरेखण वैसे भी ख़राब हो जाएगा और इसकी देखभाल की जानी चाहिए।
संरेखण सहायता प्राप्त करने के लिए, या टाई रॉड बदलने में सहायता के लिए, अपने क्षेत्र में पसंदीदा दुकानों की हमारी सूची देखें, और उन लोगों को करीब से देखें जो संरेखण कार्य में विशेषज्ञ हैं क्योंकि कई दुकानें संरेखण नहीं करती हैं।
आपकी टाई रॉड एंड स्थापित होने के बाद, अपने सभी फास्टनरों की दोबारा जांच करें। उन्हें पुनः टॉर्क करें क्योंकि सस्पेंशन पर वाहन का भार जमने से थोड़ी सी हलचल हो सकती है यदि भाग पहले से पूरी तरह से बैठा नहीं था।
अपने स्टीयरिंग व्हील को अगल-बगल घुमाएँ। स्टीयरिंग प्रतिक्रिया होने से पहले आपको खट-खट की आवाजें नहीं सुननी चाहिए या 'ढलान' महसूस नहीं करना चाहिए। यदि ऐसा है, तो अपनी टेस्ट ड्राइव लेने से पहले इसका कारण पता करें।
कोई भी लंबी ड्राइव करने से पहले, यह निर्धारित करने के लिए एक छोटी टेस्ट ड्राइव लें कि क्या आपका स्टीयरिंग व्हील ऑफ-सेंटर है या कोई खिंचाव है, जो दर्शाता है कि संरेखण आवश्यक है।
बाहरी टाई रॉड सिरे आपके वाहन के स्टीयरिंग और हैंडलिंग के लिए महत्वपूर्ण हैं। यदि आपको कोई चेतावनी संकेत दिखाई देता है, तो एक पेशेवर तकनीशियन से अपने वाहन का निरीक्षण करवाएं। VDI ट्रांसमिशन माउंट 6RF199555E खरीदने के लिए आपका स्वागत है।
