ट्रांसमिशन के 7 बुरे सपने जो मैकेनिकों के पसीने छुड़ा देते हैं
स्वचालित ट्रांसमिशन अक्षम्य हैं: यदि आप उन्हें अनदेखा करते हैंचेसिस प्रणालीऔर $100 की समस्या $3,000 की आपदा में बदल जाती है। यहां सात सबसे खतरनाक दोष हैं जो हर दिन कारों को दुकान में भेजते हैं। मृत-स्थिर से लेकर अजीब खड़खड़ाहट तक, ये वो हैं जिन्हें अनुभवी तकनीकी विशेषज्ञ भी लिफ्ट में देखना पसंद नहीं करते। हम लक्षणों पर चलेंगे, वास्तव में क्या टूट रहा है, और इसे कैसे ठीक किया जाए, साथ ही एक थका हुआ इंजन/ट्रांसमिशन माउंट एक छोटे से रिसाव को पूर्ण विकसित हॉरर शो में क्यों बदल सकता है।
1. कार स्टार्ट होती है लेकिन एक सेंटीमीटर भी नहीं चलती, इंजन की गति, शिफ्टर क्लिक... कुछ नहीं। ऐसा महसूस होता है जैसे पहिये सीमेंट से बने हों। → फ्राइड क्लच पैक या स्नैप्ड आंतरिक शाफ्ट। ठीक करें: स्कैन करें → बॉक्स छोड़ें → मृत हिस्सों को बदलें। न्यूनतम 4-8 घंटे. युक्ति: इसे एक बार खींचे, दो बार नहीं।
2. जब आप दूर खींचते हैं तो हिंसक झटके लगते हैं। प्रत्येक हरी बत्ती ऐसा महसूस करती है जैसे आपको पीछे की ओर धकेला जा रहा है। → घिसे हुए क्लच या हाइड्रोलिक दबाव गिरना। समाधान: ओबीडी स्कैन + द्रव परिवर्तन से प्रारंभ करें। दीर्घकालिक? पुनर्निर्माण का समय.
3. गियर्स में मना करने, देरी करने या स्लैम करने वाली शिफ्ट हमेशा के लिए शिकार करती है या हथौड़े की तरह टकराती है। → ख़राब सोलनॉइड या बंद वाल्व बॉडी। ठीक करें: दबाव परीक्षण → नए सोलनॉइड या वाल्व-बॉडी ओवरहाल (अक्सर पूरे बॉक्स को बचाता है)।
4. क्रॉल पेस फ्लोर पर टॉप स्पीड कैप्ड है और आप अभी भी साइकिल से हार रहे हैं। → स्लिपिंग क्लच या टॉर्क कन्वर्टर की विफलता। फिक्स: डायनो रोड टेस्ट → क्लच पैक या कनवर्टर रिप्लेसमेंट।
5. इंजन रेव्स स्काई-हाई, बिना स्पीड गेन के आरपीएम वैसे ही शूट हो जाता है जैसे आपने इसे न्यूट्रल मिड-ड्राइव में पॉप किया था। → बाहरी (बंद कूलर/ईसीयू) या आंतरिक स्लिप (क्लच)। ठीक करें: पहले कूलर को साफ करें (सस्ते में), फिर यदि वह आंतरिक है तो उसे तोड़ दें।
6. हाईवे पर इंजन की गति 100 किमी/घंटा है, लेकिन टैक ~2,600 के बजाय 4,000 आरपीएम पढ़ता है। → लॉक-अप क्लच खुला रह गया या ओवरड्राइव खराब हो गया। ठीक करें: सोलेनॉइड जांच → वाल्व बॉडी → संभव ईसीयू रीफ़्लैश।
7. चेसिस सिस्टम में ट्रांसमिशन से अजीब सी क्लिक, भिनभिनाहट और खड़खड़ाहट की आवाजें आ रही हैं।
8. केवल गियर में होता है—पार्क में शांत हो जाता है। घिसे हुए माउंट + रिसाव = जंग + बढ़ा हुआ शोर। वास्तविक मामला: ट्रक चालक ने एक छोटे से तेल टपकने पर ध्यान नहीं दिया → माउंट में जंग लग गया → राजमार्ग पर टूट गया → $5,000 सड़क के किनारे का दुःस्वप्न। समाधान: पहले द्रव स्तर की जाँच करें (एक लीटर कम = तत्काल हत्यारा)। फिर उठाएँ, गियर में दौड़ें और सुनें। पंप कराहना → नया पंप। धातु पीस → पूर्ण पुनर्निर्माण + वीडीआईट्रांसमिशन माउंट 7L0399249B(और जब आप वहां हों तो आपका शेष चेसिस सिस्टम माउंट हो जाता है)।
निचली पंक्ति इनमें से किसी को भी $0 के द्रव स्तर की जांच से जल्दी पकड़ें और आप हजारों बचाएंगे। लीक से आपके माउंट खराब हो जाएं और एक छोटी सी खड़खड़ाहट पूरी तरह से तबाही बन जाए। हर 30 हजार मील पर फ्लश करें, धीरे से गाड़ी चलाएं, और आपका ट्रांसमिशन आपको वापस प्यार करेगा। यह आपके चेसिस सिस्टम की भी बेहतर सुरक्षा करेगा।
