स्रोत: रेडिट (आर/ब्रोंको)
दिनांक: 28 सितंबर, 2025
डेनवर, कोलोराडो - आर/ब्रोंको सबरेडिट में साझा की गई एक भयानक पोस्ट में रॉकी पर्वत में ऑफ-रोडिंग के दौरान एक उपयोगकर्ता द्वारा अनुभव की गई एक निकट-आपदा का विवरण दिया गया है। मालिक की ब्रांड-न्यू 2025 फोर्ड ब्रोंको को खड़ी ढलान पर अत्यधिक टॉर्क के कारण फ्रंट-लेफ्ट इंजन माउंट विफलता का सामना करना पड़ा, जिससे इंजन हिंसक रूप से हिल गया, जिससे वाहन लगभग एक खड्ड में पलट गया। पोस्ट पर तेजी से 50 से अधिक टिप्पणियाँ आईं, जिससे 2025 मॉडल में बार-बार होने वाले इंजन माउंट मुद्दों के बारे में ब्रोंको मालिकों के बीच व्यापक चिंता पैदा हो गई, जो इकोबूस्ट इंजन विफलताओं पर पहले की चिंताओं को प्रतिध्वनित करती है। फोर्ड ने अभी तक कोई प्रतिक्रिया नहीं दी है, लेकिन उपयोगकर्ता तत्काल जांच का आग्रह कर रहे हैं।
घटना का विवरण: एक खतरनाक ऑफ-रोड रास्ता खतरनाक हो गया
सितंबर की एक ठंडी दोपहर में, 35 वर्षीय कोलोराडो सॉफ्टवेयर इंजीनियर यू/ऑफरोडएडवेंचरर87 अपनी 2025 फोर्ड ब्रोंको बैडलैंड्स सास्क्वाच (2.7L इकोबूस्ट, 33-इंच टायर) को मामूली कठिन मॉस्किटो पास ऑफ-रोड ट्रेल पर चला रहा था। वाहन पर केवल 800 मील की दूरी के साथ, ब्रोंको ने शुरू में चट्टानी इलाके को आसानी से संभाला - जब तक कि एक खड़ी पहाड़ी पर चढ़ते समय सामने-बाएँ इंजन माउंट विफल नहीं हो गया।
मूल पोस्टर को याद करते हुए कहा गया, "मैं 4 लो में स्थानांतरित हो गया और 25 डिग्री की ढलान पर रेंग रहा था, मेरे पहियों के नीचे सॉफ्टबॉल आकार की चट्टानें थीं।" "अचानक, बंदूक की गोली की तरह एक भयानक क्रैक की आवाज आई। पूरा इंजन दाहिनी ओर झुक गया, फ्रेम से टकराया, और ब्रोंको ने बेतहाशा मछली पकड़ना शुरू कर दिया। सब कुछ हिल रहा था - स्टीयरिंग व्हील इतना कंपन कर रहा था कि मैं मुश्किल से उसे पकड़ सका। मुझे लगा कि मैं 10 फुट की चट्टान से पलट जाऊंगा। मैंने समय रहते इसे रोकने के लिए ब्रेक लगाया और इंजन बंद कर दिया।"
पोस्ट से जुड़े डैशकैम फ़ुटेज ने अराजकता को कैद कर लिया: हुड थोड़ा ऊपर उठ गया, इंजन मुड़ गया, और निकास की आवाज़ अनियमित हो गई। वाहन पगडंडी के किनारे की ओर कुछ इंच फिसल गया। मूल पोस्टर एक साथी की मदद से ब्रोंको को वापस समतल जमीन पर लाने में कामयाब रहा, लेकिन रबर माउंट पूरी तरह से फट गया था, जिससे दांतेदार धातु उजागर हो गई थी।
रिपोर्ट किए गए लक्षण: सिर्फ यह ब्रोंको नहीं
पोस्ट में क्लासिक इंजन माउंट विफलता के संकेतों के बारे में विस्तार से बताया गया है कि यू/ऑफरोडएडवेंचर87 ने शुरू में सोचा था कि ये "सिर्फ कुछ नई कारों की विचित्रताएं" थीं:
एल अत्यधिक इंजन गति: त्वरण के दौरान दृश्यमान झुकाव, विशेष रूप से कम गियर में।
एल गंभीर कंपन: उबड़-खाबड़ इलाके में फर्श से भारी थपथपाहट की आवाज, भार के तहत तेज हो जाना।
एल क्लंकिंग शोर: ड्राइव से रिवर्स पर स्विच करते समय या स्टार्ट करते समय धात्विक "धमाके" की आवाजें आती हैं।
एल थ्रॉटल रिस्पांस विलंब: इंजन के गलत संरेखण के कारण हिचकिचाहट होती है, जिससे नियंत्रण खोने का खतरा बढ़ जाता है।
एल संरेखण मुद्दे: विफलता के बाद थोड़ा सा एक तरफ झुकना, चेसिस तनाव का संकेत देता है।
एक अन्य 2025 ब्रोंको वाइल्डट्रैक मालिक ने साझा किया, "यह पिछले महीने मोआब में हुआ था - इस बार पिछला माउंट। इंजन एक नर्तक की तरह हिल रहा था। फोर्ड ने 'विनिर्माण दोष' का दावा करते हुए इसे खींच लिया। अभी भी एक उधार वाली कार का इंतजार है।" एक मैकेनिक ने टिप्पणी की, "मैंने इस गर्मी में 5 मामले देखे हैं। 2025 मॉडल में एल्यूमीनियम माउंट हल्के लेकिन अधिक भंगुर हैं - ऑफ-रोड टॉर्क के तहत टूट रहे हैं। अब पावर ब्रेक परीक्षण करना सुनिश्चित करें।"
एक स्वतंत्र ऑफ-रोड इंजीनियर ने टिप्पणी की, "2025 ब्रोंको को बेहतर दक्षता के लिए प्रत्येक माउंट के वजन को 4 पाउंड कम करने के लिए फिर से डिजाइन किया गया था, लेकिन थकान परीक्षण ने उच्च-टोक़ ऑफ-रोड स्थितियों को ध्यान में नहीं रखा। माइक्रो-क्रैक केवल 500 मील के दुरुपयोग के बाद दिखाई देते हैं। यदि आप ऑफ-रोडिंग कर रहे हैं, तो अभी अपग्रेड करें - तब तक इंतजार न करें जब तक कि आप YouTube विफल संकलन में प्रदर्शित न हो जाएं।"
यह घटना 2025 फोर्ड ब्रोंकोस में इंजन माउंट से संबंधित संभावित सुरक्षा जोखिमों की एक महत्वपूर्ण अनुस्मारक के रूप में कार्य करती है, खासकर उच्च-टॉर्क ऑफ-रोड स्थितियों में। मालिकों को सलाह दी जाती है कि वे पूरी तरह से जांच करें और ट्रेल्स पर खतरनाक स्थितियों से बचने के लिए अपने माउंट को अपग्रेड करने पर विचार करें।
