आपके वाहन के निलंबन घटकों के बीच की झाड़ियाँ सवारी के आराम और हैंडलिंग प्रतिक्रिया दोनों के लिए महत्वपूर्ण हैं। फैक्ट्री में स्थापित बुशिंग को अनुपालन और प्रदर्शन को संतुलित करने के लिए इंजीनियर किया गया है। एक बार जब वे पुराने हो जाते हैं, टूट जाते हैं या ख़राब हो जाते हैं, तो आप दोनों खो देते हैं। पॉलीयुरेथेन बुशिंग में अपग्रेड करना वास्तव में आपकी कार की प्रतिक्रिया को तेज करने का एक सीधा तरीका है - लेकिन उन्हें स्थापित करने से पहले, आपको यह समझने की ज़रूरत है कि आप बदले में क्या दे रहे हैं।
कार की दुनिया ऐसे लोगों से भरी हुई है जो आपको बताते हैं कि क्या करना है, क्या सोचना है और क्या पसंद करना है। निर्माताओं का दावा है कि उनके प्रदर्शन मॉडल पहले से ही सही हैं और आपको कभी भी अपग्रेड करने की आवश्यकता नहीं होगी। इस बीच, आफ्टरमार्केट विज्ञापन ऐसा प्रतीत कराते हैं कि आपकी कार व्यावहारिक रूप से कबाड़ है, जब तक कि आप उनके नवीनतम उत्पाद पर जोर नहीं देते। जाहिर है, कोई अतिशयोक्ति कर रहा है। असली समाधान? अपना खुद का शोध करें, समझें कि चीजें वास्तव में कैसे काम करती हैं, और प्रचार में न पड़ें।
आज जानकारी तक आसान पहुंच के कारण, मार्केटिंग के झांसे में आना कठिन है - लेकिन असंभव नहीं। यदि आप किसी विषय से अपरिचित हैं, तो ब्रोशर और विज्ञापन शायद ही आपको सीधे उत्तर देते हैं।
उदाहरण के लिए, पॉलीयुरेथेन झाड़ियों को लें। कंपनियों का कहना है कि वे आपकी कार की हैंडलिंग और प्रदर्शन में "निर्बाध और निर्विवाद रूप से" सुधार करेंगी। क्या यह वास्तव में इतना आसान है? काफी नहीं।
किसी भी संशोधन की तरह, पॉलीयूरेथेन झाड़ियों में व्यापार-बंद शामिल होते हैं। वे कुछ क्षेत्रों में उत्कृष्टता हासिल करते हैं लेकिन दूसरों को नुकसान पहुंचा सकते हैं। इसका मतलब है कि आपको अपना होमवर्क करने की ज़रूरत है - और हम यह तय करने में आपकी मदद करने के लिए यहां हैं कि आपके वाहन में पॉलीयुरेथेन बुशिंग हैं या नहीं।
बुशिंग्स सभी आकारों और आकारों में आते हैं और आपके वाहन के सिस्टम में विभिन्न भूमिकाएँ निभाते हैं। सस्पेंशन और ड्राइवलाइन में, कंपन, शोर और घर्षण को कम करने के लिए उनका उपयोग लगभग हर बढ़ते बिंदु पर किया जाता है। आप उन्हें शॉक एब्जॉर्बर, कंट्रोल आर्म्स, स्वे बार और लगभग हर दूसरे सस्पेंशन घटक पर पाएंगे।
फ़ैक्टरी से, अधिकांश कारें रबर बुशिंग का उपयोग करती हैं। रबर कई मायनों में अच्छा प्रदर्शन करता है-लेकिन जब प्रदर्शन ड्राइविंग की बात आती है तो इसमें स्पष्ट कमजोरियां होती हैं। पॉलीयुरेथेन का उपयोग प्रतिस्थापन के रूप में किया जाता है क्योंकि यह झाड़ियों को प्रतिदिन सामना होने वाले पर्यावरणीय और यांत्रिक तनावों के प्रति सख्त और कहीं अधिक प्रतिरोधी है।
नतीजा? एक झाड़ी आक्रामक कॉर्नरिंग या भारी ऑफ-रोड उपयोग जैसी उच्च-तनाव वाली स्थितियों के लिए बेहतर अनुकूल है। यह रबर की तुलना में बहुत कम विक्षेपित होता है और बार-बार साइकिल चलाने से टूटता नहीं है। यही कारण है कि प्रदर्शन बिल्ड अक्सर पॉलीयुरेथेन के लिए रबर की अदला-बदली करते हैं। लेकिन यह सार्वभौमिक रूप से बेहतर नहीं है - आपको इसे हर जोड़ पर स्थापित करने से पहले इसके फायदे और नुकसान को जानना होगा।
जब संभालने की बात आती है तो कठोरता मायने रखती है। पॉलीयुरेथेन में रबर की तुलना में बहुत अधिक ड्यूरोमीटर (कठोरता) होती है, जिसका अर्थ है कि यह लोड के तहत कम विकृत होता है। यह बेहतर कठोरता निलंबन घटकों को ठीक से संरेखित रखने में मदद करती है। सड़क पर, इसका मतलब है कम बॉडी रोल, तेज टर्न-इन और बेहतर ट्रैक्शन - खासकर जब मोड़ना या जोर से तेज करना।
स्थायित्व एक और बड़ा प्लस है। हजारों मील की दूरी पर, रबर यूवी किरणों, सड़क नमक, तेल और ओजोन के संपर्क में आने से खराब हो जाता है। पॉलीयुरेथेन इन तत्वों का कहीं बेहतर प्रतिरोध करता है, और वर्षों तक प्रदर्शन बनाए रखता है।
इंस्टालेशन अक्सर आसान भी होता है. कई पॉलीयुरेथेन झाड़ियों में एक फ्लोटिंग मेटल इनर स्लीव और स्प्लिट डिज़ाइन होता है, जो आपको बिना दबाए उन्हें जगह पर इकट्ठा करने की अनुमति देता है। इसके विपरीत, रबर की झाड़ियों को एक इकाई के रूप में ढाला जाता है और आमतौर पर हटाने और स्थापना के लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है। (ध्यान दें: कुछ पॉलीयुरेथेन झाड़ियाँ पहले से इकट्ठी होकर आती हैं और फिर भी उन्हें दबाने की आवश्यकता होती है - खरीदने से पहले हमेशा जांच लें।)
पॉलीयुरेथेन उत्तम नहीं है। इसकी सबसे बड़ी कमी राइड कंफर्ट है। क्योंकि यह सख्त है, यह केबिन में सड़क के अधिक कंपन को संचारित करता है - जिसका अर्थ है कि आपकी रीढ़ उस चीज़ को अवशोषित करती है जिसे झाड़ी अब गद्दी नहीं देती है।
शोर एक और आम चिंता का विषय है। अगर ठीक से चिकनाई न की जाए तो फ्लोटिंग इनर स्लीव चीख़ सकती है। समाधान सरल है: स्थापना के दौरान उच्च गुणवत्ता वाले सिलिकॉन-आधारित या लिथियम ग्रीस लगाएं, और यदि शोर वापस आता है तो पुनः चिकनाई करें। लेकिन इसका मतलब यह भी है कि पॉलीयूरेथेन झाड़ियों को कभी-कभी रखरखाव की आवश्यकता होती है - कुछ रबर झाड़ियों की कभी आवश्यकता नहीं होती है।
फिर लागत है. हालांकि अत्यधिक नहीं, पॉलीयुरेथेन बुशिंग ओईएम रबर की तुलना में अधिक महंगी हैं। यदि आपकी मूल झाड़ियाँ अभी भी कार्यशील हैं, तो यह एक विवेकाधीन उन्नयन है - आवश्यकता नहीं।
यह पूरी तरह से इस बात पर निर्भर करता है कि आप अपने वाहन का उपयोग कैसे करते हैं और आप इसका क्या महत्व रखते हैं। ध्यान रखें: केवल झाड़ियों की अदला-बदली से आपकी कार जादुई रूप से नहीं बदलेगी। वास्तविक लाभ तब दिखाई देता है जब आपका फ़ैक्टरी सेटअप पहले से ही नरम या घिसा हुआ होता है - और इससे भी अधिक यदि आप अन्य निलंबन भागों जैसे नियंत्रण हथियार, स्प्रिंग्स, या झटके को अपग्रेड कर रहे हैं। उस स्थिति में, रबर की झाड़ियों से चिपके रहने से आपके अन्य निवेश कमजोर हो जाते हैं।
यदि आप अधिकतम परिशुद्धता का पीछा कर रहे हैं - ट्रैक पर, पगडंडी पर, या सिर्फ एक सख्त अनुभव के लिए - पॉलीयूरेथेन बिल्कुल इसके लायक है। फ्लेक्स में छोटी-छोटी कटौती से भी नियंत्रण में उल्लेखनीय सुधार होता है।
लेकिन अगर दैनिक आराम आपकी प्राथमिकता है, तो फ़ैक्टरी रबर बिल्कुल पर्याप्त है। वाहन निर्माता असुरक्षित या ख़राब सस्पेंशन नहीं भेजते हैं। वे वास्तविक दुनिया में ड्राइविंग के लिए तैयार हैं, लैप टाइम के लिए नहीं। आप ठीक रहेंगे—जब तक कि आप अन्य प्रदर्शन मॉड जोड़ना शुरू नहीं करते। तब वह "ढीला" एहसास आपको परेशान कर सकता है... और आपको पता चल जाएगा कि क्यों।
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