हालाँकि, यह धागों को स्थायी रूप से क्षतिग्रस्त कर सकता है, बॉल स्टड के प्लास्टिक विरूपण का कारण बन सकता है, या बाद में ड्राइविंग भार के तहत स्टड के टूटने का कारण भी बन सकता है।
2024-2025 अधिकांश वाहनों के लिए अनुशंसित टॉर्क विशिष्टताएँ
| धागे का आकार | सामान्य वाहन प्रकार | फ़ैक्टरी टॉर्क रेंज |
| एम10 | अधिकांश सेडान और कॉम्पैक्ट एसयूवी | 38-55 एनएम (28-41 फीट-एलबीएस) |
| एम12 | मध्यम आकार की एसयूवी और हल्के ट्रक | 65-85 एनएम (48-63 फीट-एलबीएस) |
| एम14 | हेवी-ड्यूटी ट्रक और बड़ी एसयूवी | 100-130 एनएम (74-96 फीट-एलबीएस) |
सही स्थापना युक्तियाँ
· नट्स को हमेशा पूरी तरह से लोड किए गए सस्पेंशन के साथ टॉर्क करें (पहिए जमीन पर या ड्राइव-ऑन लिफ्ट पर)। सस्पेंशन लटकते समय कसने से जोड़ मुड़ जाएगा और जल्दी शोर पैदा होगा।
· केवल हैंड टॉर्क रिंच का उपयोग करें - कभी भी इम्पैक्ट रिंच का उपयोग न करें, यहां तक कि सबसे कम सेटिंग पर भी।
· धागों को साफ़ रखें. जब तक वाहन निर्माता विशेष रूप से इसके लिए न कहे, थ्रेड लॉकर न लगाएं।
· समान लोडिंग के लिए बाएँ और दाएँ दोनों स्वे बार लिंक को एक ही समय में बदलें।
स्टेबलाइजर लिंक (जैसे आमतौर पर इस्तेमाल किया जाने वाला पार्ट स्टेबलाइजर लिंक 8K0411317D) और स्टेबलाइजर बार असेंबली सख्त आंतरिक सहनशीलता और प्रीसेट प्रीलोड के साथ सटीक घटक हैं।
इंस्टॉलेशन के दौरान टॉर्क विनिर्देशों का सख्ती से पालन करने से अनुचित असेंबली के कारण होने वाले शोर को लगभग समाप्त किया जा सकता है, जिससे स्टेबलाइजर लिंक 8K0411317D और संपूर्ण स्टेबलाइजर बार असेंबली को उनके डिज़ाइन किए गए सेवा जीवन को प्राप्त करने की अनुमति मिलती है।
