मोंटेरे, सीए - एक 2025 फोर्ड मस्टैंग जीटी प्रीमियम शनिवार को एक ट्रैक दिवस के दौरान लगुना सेका में दीवार से टकरा गई, जब इसका ट्रांसमिशन माउंट 85 मील प्रति घंटे की रफ्तार से मध्य कोने में टूट गया। ड्राइवर तो सुरक्षित निकल गया, लेकिन कार को अगले हिस्से में भारी क्षति हुई। फोर्ड ने 2025 के शुरुआती निर्माणों की जांच शुरू कर दी है और संभावित रिकॉल कागजी कार्रवाई की तैयारी कर रहा है।
कार विशिष्टताएँ
· 2025 मस्टैंग जीटी प्रीमियम
· 5.0L कोयोट V8, 480 एचपी
· 10-स्पीड स्वचालित
· ट्रांसमिशन माउंट: OEM FR3Z-6068-A, मेक्सिको में निर्मित
ट्रैक हादसाजब एक तेज़ "क्लंक" की आवाज़ आई तो ड्राइवर ने टर्न 11 में प्रवेश किया। ड्राइवट्रेन झुक गई, ट्रांसमिशन 1-2 इंच नीचे गिर गया, और पिछला सिरा टूट गया। थ्रॉटल को एक त्वरित लिफ्ट ने कार को बैरल-रोलिंग से बचाए रखा; इसने पहले बैरियर ड्राइवर-साइड को चूमा।
दुर्घटना के बाद का निरीक्षणडीलरशिप टेक ने रिपोर्ट की:
· रबर की झाड़ी रिबन से फट गई
· स्टील ब्रैकेट पूरी तरह से साफ हो गया
दोष 110°F ट्रैक टेम्परेचर और 418 lb-ft टॉर्क पर आया, जो नए "इको-फ्रेंडली" कंपाउंड को प्रभावित कर रहा था - जो 2024 रेसिपी की तुलना में काफी नरम था।
विफलताओं का पैटर्नइस गर्मी में दो अन्य ट्रैक-डे मस्टैंग्स ने इसे पसंद किया:
· अगस्त, सोनोमा रेसवे: हार्ड डाउनशिफ्ट के तहत माउंट के जाने के बाद इकोबूस्ट मॉडल बजरी के जाल में चला गया।
· जुलाई, वीआईआर: जीटी ने ट्रेल-ब्रेकिंग के तहत सिरों की अदला-बदली की, दीवार को टैग किया।
एनएचटीएसए वॉच लिस्ट के मालिक उन्हीं शुरुआती सुरागों पर ध्यान केंद्रित करते हैं:
· पार्क-टू-ड्राइव पर क्लंक
· वाइड-ओपन थ्रॉटल पर बज़
· अस्पष्ट, फ्लोटी शिफ्टर
· कठोर या आलसी बदलाव
एजेंसी लॉग विफल माउंट से जुड़ी 15 से अधिक कम गति वाली दुर्घटनाओं को दर्शाते हैं।
फोर्ड का कहना है कि वह प्रभावित कारों को मुफ्त जांच और स्वैप के लिए डीलरों के पास खींच रहा है, जबकि रिकॉल का निर्णय लटका हुआ है।
